если есть ошибки по аэрматику(неисправны например датчики уровня или еще что-то) то компрессор не запустится.
Спасибо , после процедуры отпишусь.
Благодарю за помощь, а место соединения это я так понимаю под копотом да? Там где трубка вкручивается в стойку?
ага есть, ошибку показала на насос. Проверили насос качает нормально. Седня проверили отключили 1 стойку и заглушили её. Мастер говорит если бы стойки пропускали то машина упала бы. Мастер говорит что насос должен подкачивать во время езды типа что он включается это норма. Также говорит что спускает на 3 см это тож норма. Но на старых стойках такого не было. Или просто я уже начинаю гнать((. Клапана тож проверили на компе говорят нормальные. Еще говорят если бы была утечка комп диагностика все показала. Уже не знаю куда копать?А такие есть?
Если есть ошибка, значит её можно прочитать
ошибка белая и после того как глушишь пропадает. Сегодня проверили на герметичность трубки в местах их крепления к стойкам, насосу и клапанам - утечек нет. Склоняемся что бракованные стойки ( или одна из них). Ошибка сегодн не выскакивала, но насос постоянно включается(. Как правильно проверить стойки? Мастер предлагает снять и погрузить вводу. Ну что то меня в этом смущает, ведь утечка может и не проявиться ТК на стойки не будет давления машины. Что делать не знаю. Думаю уже тупо снять стойки и поставить другие для проверки
хороший мастер, поржал
город то какой? живу в городе Бишкек (Фрунзе ). Я же все выше указал какие были ошибки и каких не было, и про то, что проверяли на предмет утечек все стыки ( проверяли естественно мыльным раствором), у нас диагностика примерно столько же как и у вас стоит. Стойки брал по 655$ За штуку. А как можно проверить на микро утечки сами стойки если звука не слышно, везуально тож не видно. Тогда подскажите пжл. А там смени мастера или там еще какие другие советы так это самый простой выход. И мастеров я менял. Все начинают одно и тоже - насос, клапана, потом что все в пределах нормы - насос должен подкачивать а ночью аморты должны чуть спускать. Все что вы указали по поводу проводов, датчиков уровня кузова и разъемов то это все бы показало бы на комп диагностикихороший мастер, поржал
Вам нужен:
Хороший Мастер
Диагностика с нормальным прибором
По факту без опускания в воду и пляски вокруг узнаете причину, процедура диагностики в Москве стоит 500-1000 руб.
Если вы по причине стука сменили амортизационные стойки то вы вероятней всего уже ошибку совершили
во сколько обошлись новые стойки или не новые?
от стойки провода идут их можно перегнуть сломать, не до конца вставить в разъем. Датчик уровня кузова могли повредить да все что угодно.
Вот вам выше совет с мыльным раствором дали, проверяли?
зачем вобще было менять стойки? стук чаще не от них а от других элементов ходовой то что стойки как вы утверждаете лемфердер уже пугающе звучит, так как ничего хорошего кроме оригиналла и бильштэйна нет. а про лемфердер как производителя амортизаторов слышу первый раз. вы бы подробнее написали тут что за стойки номера их, вин машины вашей. может вам вобще поставили что то левое, как вариант советую поставить назад которые стояли и посмотреть что будет. Насколько помню тест показывает давление в коммпрессоре оно должно в нормы попадать и не падать при тесте, если есть утечка дальше то там тоже пишет что утечка скажем между компрессором и блоком клапанов, там много всего может быть, это не приора и подход к такой машине должен быть серьезный.
