Ну да,в стойках же нет датчикоф давления,насос реагирует только на изменения положения кузова?!А как же зад тогда откалибровать на 220-м?
В любом случае,даже по ВИС нужно стойки накачать,а потом уже опускать авто.Заводить авто или двери открывать-вопрос сугубо индивидуален)))Кстати,пощупать балон через пыльник это была типа шутка
В 220 2 датчика спереди на колесных арках один сзади по центру. Сигналы на бу клапанами аирматика считывается со всех трёх. Если авто припало на заднюю левую часть например то бу увидит ненормальные сигналы с датчиков сзади и переднего правого и соответственно откроет клапан заднего левого аммо. Ну это приблизительный алгоритм работы. Когда калибруют Старом то каждый аммо накачивается отдельно до получения эталонных значений сигналов с датчиков. ИМХО как то так
ВИС предусматривает замену в условиях сервиса,т.е. наличие Старухи. Обратите внимание на п.13.
Да вы че все издеваетесь!?
Да,да, при наличии Старухи! А у автора ее вроде нет.
Этоя к вопросу что стойки накачиваются искуственно,а не силами самого авто.
Предположим,что стойка сдулась...В каждом случае старуху подключать???У самого машинка подхрамывала,оказалось на рейке утечка была,и каждый раз сама вставала.А можно предположить,что ее на этом уровне домкрат держит,а она сама дальше подымается???Это просто мысли в слух,мне тоже интересно,а где у нее кнопка?!
Ну не знаю... как только нормальный компрессор подключил, все быстренько само накачалось. Пустая совсем была, все четыре.Ну и плюс передняя левая хрюкнула оказывается.Да,да, при наличии Старухи! А у автора ее вроде нет.
