Работа вентилятора охлаждения радиатора ДВС.

[mr.Andrey]

Здравствуйте!
В один прекрасный день начал греться мотор. Первым делом под подозрения пал термостат, не помогло, далее помпа, тоже ноль реакции (но поменяна была не зрая т.к старая крыльчатка была в трещинах и местами подтекала ОЖ), далее был заменен датчик температуры ОЖ (тот что возле термостата, 4х контактный) тоже не помогло

. При запуске двигателя, через некоторое время дополнительные вентиляторы срабатывают и сразу же затихают. Однако при перегазовке на холостых вентиляторы включаются и температура стремительно падает, как только убираешь ногу с педали сразу же перестают крутиться и температура растет. Пожалуйста поделитесь соображениями, что проверить, куда смотреть...

т.к проблема явно с электрической составляющей. С уважением
WDB2100531A120392

 

[creg77]

почему не включаются дополнительные при перегреве?

они включаются по температуре мотора, если температура превышает примерно - 105гр. !

для примера:
у меня, на дизеле, не работает вискомуфта, следовательно температура лезет летом в пробках при жаре, эти доп вентиляторы срабатывают на 107гр.

у вас бенз.мотор, у него по природе рабочая температура выше чем у дизеля, делайте выводы

при правильной рабочей температуре, мотор лучше себя чувствует !
выгорает нагар в камере сгорания и со свечей и с клапанов.
при недостаточной рабочей температуре, нагар наоборот накапливается.

вспомнил как на ВАЗ14 куча умников искали причину закипания тосола, температура всего 100гр а он кипит и выплевывает, а вентилятор не включается, так как положено ему включиться на 103 или 107гр.
оказалось клапан в крышке расширительного бочка не держал нужного давления в системе, по этому охлаждайка и закипает раньше чем положено.

это к тому что бензо моторы имеют рабочую температуру выше 100гр.

 

[creg77]

инфа про ваш мотор - http://mb-info.ru/motor/112/112.htm

а тут для примера в самом низу можете увидеть (и удивиться )рабочие температуры мотора 104, предшествинник вашего мотора - http://mb-info.ru/motor/104/104.htm

 

[mr.Andrey]

Пожалуйста подскажите какие датчики отвечают за вентиляторы, температуру ОЖ, двигателя и все остальное из электрики что может непосредственно относиться к перегреву и где они находятся Если не затруднит, пожалуйста, прикрепите картинки из ЕПЦ для пущей наглядности. Заранее премного благодарен

 

[mr.Andrey]

Совсем забыл, WDB2100531A120392

 

[mr.Andrey]

Сегодня разобрался наконец со своей проблемой!
Новый термостат был паленый, хотя покупал его в Брабусе в Питере и думал что у них с этим все окей . Доп вентили оказались рабочими, определяется просто, скидывается провод с датчика который на термостате - они после этого срабатывают, если это произошло то это уже оч хорошо.
У меня тупо не шел антифриз обратно в бачок по трубке которая самая верхняя тоненькая.. снял ее - погазовал, а он ОЖ не выплевывает.... думали, думали... поставили старый термостат.. .и о чудо, все заработало и температура 78-82 не больше ни меньше, что бы ты не делал... Так что все эти пустые слова о якобы рабочей температуре 90-100 градусов и т.п. это всего лишь пустые слова.... мое мнение было изначально раз всегда была определенная температура и она была константа вне зависимости от погоды и др. факторов, значит так и должно быть. это же мерседес а не жигули, не может плавать температура то туда то сюда... Вот. Может быть Вам чем то поможет мой опыт

 

[кент210]

Сегодня разобрался наконец со своей проблемой!
Новый термостат был паленый, хотя покупал его в Брабусе в Питере и думал что у них с этим все окей . Доп вентили оказались рабочими, определяется просто, скидывается провод с датчика который на термостате - они после этого срабатывают, если это произошло то это уже оч хорошо.
У меня тупо не шел антифриз обратно в бачок по трубке которая самая верхняя тоненькая.. снял ее - погазовал, а он ОЖ не выплевывает.... думали, думали... поставили старый термостат.. .и о чудо, все заработало и температура 78-82 не больше ни меньше, что бы ты не делал... Так что все эти пустые слова о якобы рабочей температуре 90-100 градусов и т.п. это всего лишь пустые слова.... мое мнение было изначально раз всегда была определенная температура и она была константа вне зависимости от погоды и др. факторов, значит так и должно быть. это же мерседес а не жигули, не может плавать температура то туда то сюда... Вот. Может быть Вам чем то поможет мой опыт

у тебя просто идет не догрев от сюда может быть повышенный расход топлива...поэтому купи нормальный термостат и у тебя температура будет всегда между 90 и 100 градуусов при этом машина будет работать как положенно

 

[mr.Andrey]

а как тогда объяснить что с новым термостатом обратка в бак с ОЖ не идет? и не работает толком муфта + при включении климата не срабатывает доп вентиляторы? насчет перерасхода топлива знаю, но в реале как-то не ощущаю разницы

 

[кент210]

а как тогда объяснить что с новым термостатом обратка в бак с ОЖ не идет? и не работает толком муфта + при включении климата не срабатывает доп вентиляторы? насчет перерасхода топлива знаю, но в реале как-то не ощущаю разницы

бракованный термостат он скорее всего в полуоткрытом положении стоит поэтому муфта не срабатывает из за того что та часть радиатора от которой должно исходить тепло просто не нагревается и соответственно не тоже самое с датчиком включении доп вентиляторов может быть ....еще обычно доп вентиляторы при включении климата срабатывают не от датчика температуры ОЖ а от датчика давления фреона в связи с чем могу предположить что проблема может быть в первую очередь в этом датчике или малом количестве фреона в системе кондиционера . а от температуры ОЖ доп вентиляторы срабатывают только при 107 градусах .Если где ошибься поправте.

 

[mr.Andrey]

ну так и я о том же самом. все нижеперечисленное относилось к новому термостату. вернул на место старый, все встало на свои места.... и радиатор стал греться и вискомуфта и допы....т.е. со старым термостатом (который сейчас рабочий) грелось до замены помпы, после замены помпы и с новым термостатом (тот который вахлер) всеравно грелось и вискомуфта с допами криво работали, поставил старый термостат и все стало гуд... вот как то так, прощу прощения если не очень понятно что я написал

 

[MadBull]

Всем здрасьте! Народ подскажите номер или какой должен стоять ремешок на доп. вентиляторах кондея ??? а то один крутит, а 2 нет, когда покупал его небыло там, дай не заглядывал особо меня напугали тут, че без него не то охлаждение будет, и машина будет перегреваться

 

[кент210]

Всем здрасьте! Народ подскажите номер или какой должен стоять ремешок на доп. вентиляторах кондея ??? а то один крутит, а 2 нет, когда покупал его небыло там, дай не заглядывал особо меня напугали тут, че без него не то охлаждение будет, и машина будет перегреваться

вот номер смотрел на экзисте A 011 997 00 92 цена в районе 450 рублей якобы за оригинал . а вот номер 050 002 0859 с того же экзиста Майле ремень цена 65 рублей. проверь тока обязательно к твоему авто должен подходить

 

[Витaха]

День добрый!
Начну с того,что сразу не работал дополнительный вентилятор,который за радиатором(от него второй на ремне).Сделал,работает.
Но сейчас стало жарко около 35 градусов и они начали крутиться постоянно(при этом и с включенным,и с выключенным кондёром.Всё бы хорошо если бы у меня работал датчик температуры(проблема с щитком приборов,на замену),мог посмотреть какая температура.
На сколько я знаю,они включаються при какой то завышенной температуре.
Подскажите какая проблема или так должно быть?
WDB2100201A103722 E300 дизель 96г.
Благодарю!!!

 

[кент210]

День добрый!
Начну с того,что сразу не работал дополнительный вентилятор,который за радиатором(от него второй на ремне).Сделал,работает.
Но сейчас стало жарко около 35 градусов и они начали крутиться постоянно(при этом и с включенным,и с выключенным кондёром.Всё бы хорошо если бы у меня работал датчик температуры(проблема с щитком приборов,на замену),мог посмотреть какая температура.
На сколько я знаю,они включаються при какой то завышенной температуре.
Подскажите какая проблема или так должно быть?
WDB2100201A103722 E300 дизель 96г.
Благодарю!!!

если у тебя стоит климат контроль кнопочный то ты можеш через него увидеть температуру двигателя в реальном времени ....это можно сделать нажав кнопк rest на 10сек. у тебя появяться показатели с левой стороны номер теста с правой показания так вот температура двигателя это тест №6 ...переключается кнопкой auto....если конечно же у тебя климат на крутилках то тогда можно только додумывать что доп вентилятор включается на 1 скорость примерно на 98-100 градусах по крайне мере у меня примерно так ..или же с включением кондера при давлении 14 бар фреона .

 

[Витaха]

у меня крутилки.

 

[кент210]

у меня крутилки.

тогда вариант съездит на диагностику и посмотреть все показатели в он лайне и все точно станет понятным в миг

 

[Витaха]

тогда вариант съездит на диагностику и посмотреть все показатели в он лайне и все точно станет понятным в миг

Как вариант.Спасибо!

 

[Витaха]

Как вариант.Спасибо!

 

[levani77]

iesli ne rabotaiut pribori moget bit patamu vkliuchaietsa vintilator pastaianna

 

[levani77]

pamagite pojaluista nekak nemagu vkliuchit kondencioner na clk 208 sdelal diagnostiku vneispravnasti napisana exterior teprerature sensor b1227 pomenial narugni dachik temperaturi no ne vkliuchilsa kak mne bit