Помогите кто чем может! Ситуация такая примерно с месяц, полтора назад возникла такая проблема при включении R появился стучёк в задней подвеске, на протяжении этого времени он усиливался и сейчас стук уже в полне приличный, причем такой же стук стал проявлятся при отпускании педали газа и нажатии тормоза! Сегодня заехал к мастерам на подьёмник! Посмотрели и выяснилось, что при включении D и удерживании тормоза кардан двигается примерно на несколько милиметров (стука ни какого нет), а при включении R он двигается на пол оборота и удар,а при выключении передачи он возвращается в свое первоначальное положение! Следовательно предположили что редуктор тут всему виной, так как привода стоят не подвижно а редуктор поворачивается на пол оборота! так вот вопросы
1.Что это может быть в редукторе? может какая мелочь и можно обойтись малой кровью?
Друг предложил поменять редуктор у него валяется от какого то мерса рабочий редуктор! Так вот у меня на редукторе написано: 2179705 3.46 , а на его редукторе 201....3.91
2.У меня стоит родной редуктор? И можно ли поставить редуктор с таким передаточным числом(3.91),ведь разница очень большая!?
3. Какие могут быть последствия?
4.И может кто знает от чего за месяц мог появится такой большой люфт?
WIN:WDB2100351A413874
Короче помогите кто чем может буду рад услышать любые мнения, так как сам себе уже голову сломал и побегу в аптеку за успокоительным и снатворным
МЕРСЕДЕС ПО МОЕМУ МНЕНИЮ ДОЛЖЕН ВСЕГДА НАХОДИТСЯ В ИДЕАЛЬНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ СОТОЯНИИ, ИНАЧЕ ОН ПОТИХОНЬКУ ПРЕВРАТИТСЯ В ВЕДРО ПУСТЬ И НЕМЕЦКОЕ (МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ)
)
