Термостат W204

[Mark Benison]

Уважаемые знатоки Форума!

Сегодня случилась такая ситуация с машиной, достаточно непонятная для меня лично. на ходу загорелся сигнал предупреждения Check Engine, машина едет норм, никаких явных неисправностей нету. НО, я все-таки решил заехать в автосервис(Эльгида Моторс, кто в Питере живет наверное знает) на диагностику. после диагностики сказали мне следующ:
Коды неисправности 0856
Конструктивный узел Y110(клапан трехдискового термостата) заедает в открытом состоянии.: Температура охлаждающей жидкости возрастает слишком медленно. (P0128).
!!!!!
Мастер сказал, что нужно менять ТЕРМОСТАТ.

После диагностики сняли ошибку видимо, сигнал предупреждения исчез, я поездил еще немного, он так и не появлялся больше. при этом температура охлаждающей жидкости поднимается до 90 и останавливается в пределах 90(когда стоит авто с включенном двигателем). а на ходу естественно машина охлаждается.

Я вот не могу понять, ТЕРМОСТАТ это же по идее электроника, он либо работает, либо не работает. может проблема не в Термостате? тогда в чем проблема? и как ее решить? Знатоки Форума, помогите, пожалуйста!

Информация авто:
MB W204 C300 4matic 2010 года
VIN:WDD2040811F570747
пробег 68800

 

[Vityandra]

А где машину обслуживали у ОД? Я бы поехал к ним и делал им мозг настаивая может по куланцу поменяют (но прежде почитал очень внимательно закон о защите прав потребителей!!!)

Кстати: сейчас напишу интересную инфу про бензин в масле, обратите внимание.

 

[Wrrtep]

Бывает ломается датчик в самом термостате, он же электронный... а меняется он в сборе с теомостатом. Короче я не знаю пока сам что делать... Рассматривал вариант что это датчик температу двигателя глючит если диагностика не дала ни одной ошибки, но сеглдня с кем только не общялся все говорят что на 99% уверенны что это не он а термостат голову парит...

Это не датчик и он не электронный.
На корпусе термостата (271.8) имеются два разъема.
один- это датчик температуры.
второй- нагреватель (типа тэн).
нагреватель нужен для того, чтобы принудительно ускорить открытие термостата.
это позволит приготовить систему к снижению температуры при тапке в пол.

в принципе можно заподозрить эту цепь.
если предположить, что нагреватель включается и выключается не тогда, когда положено, то температура может нелогично изменяться.
причем не сам нагреватель нужно насиловать, а на пару с контроллером, проводкой и разъемами.

 

[Nikizzz]

Это не датчик и он не электронный.
На корпусе термостата (271.8) имеются два разъема.
один- это датчик температуры.
второй- нагреватель (типа тэн).
нагреватель нужен для того, чтобы принудительно ускорить открытие термостата.
это позволит приготовить систему к снижению температуры при тапке в пол.

в принципе можно заподозрить эту цепь.
если предположить, что нагреватель включается и выключается не тогда, когда положено, то температура может нелогично изменяться.
причем не сам нагреватель нужно насиловать, а на пару с контроллером, проводкой и разъемами.

У нас немного другой термостат - один разъем на подогревательный элемент и всё.
Вся фишка в том, что на ХХ и в режиме запущенного теста все открывается и нагревается)

Рассматриваю вариант со скоплением картерных газов, возможно забит клапан. Кто-нибудь сталкивался с этим? Как проверить?

 

[Wrrtep]

У нас немного другой термостат - один разъем на подогревательный элемент и всё.
Вся фишка в том, что на ХХ и в режиме запущенного теста все открывается и нагревается)

Рассматриваю вариант со скоплением картерных газов, возможно забит клапан. Кто-нибудь сталкивался с этим? Как проверить?

а какая связь газов и температуры?

 

[bigat69]

Боюсь,как бы это были газы не от пробитой прокладки головки.

 

[Wrrtep]

Боюсь,как бы это были газы не от пробитой прокладки головки.

если газы из пробитой прокладки попадут в систему охлаждения, то квкг никак не спасет.
у меня было так на хонде такое.
постепенно росла температура, а когда включаешь печку она падала.
проверки радиатора, помпы, термостата, датчиков и тп ничего не дала.
заменил прокладку головы и все стало ок.

 

[bigat69]

Хонда тоже была."Спецы" умудрились фишку на вентиляторе радиатора не той стороной воткнуть.Крутил не в ту сторону.

 

[Wrrtep]

Хонда тоже была."Спецы" умудрились фишку на вентиляторе радиатора не той стороной воткнуть.Крутил не в ту сторону.

это было не просто....

я перед тем как голову снимать перебрал все.
когда снял прокладку на ней невозможно было найти пробой.
это была микро течь.

к слову причина была в раннем зажигании.
я к тому времени настолько отвык от регулируемого зажигания, что не проверил его установку.
а датчиков детонации на этом движке не было.
в итоге за 3 года легкая детонация проковыряла дырочку в прокладке.

однако подобное врядли возможно на 271.

 

[bigat69]

У меня температура уходила выше средины-уже первый сигнал на япошке.По трассе вроде ниче.в городе растет.меняю термостат-он оказался реально сломан-одно ушко оторвано в корпусе.Ну,думаю все-проблема найдена.А нет.Чуть лучше-но не нормально.Уже тоже на прокладку подумал.Завел.ждал пока нагреется-стоит в норме.И только спустя 40 минут срабатывает вент.И о чудо -не в ту сторону крутится.А тут оказывается кривые руки побывали.И все.А так за 5 лет ни одной поломки.Жена ездила.

 

[Григорий Тютюников]

Здравствуйте! На днях лазил по интернету и нашел одну информацию по поводу термостата и помпы. В ней написанно что заводом изготовителе проводили методические работы по исправлению этой проблемы т.е.заводской брак.Я позвонил в МБР и уточнил эту инфу и она потвердилась, но они еще спросили вин, проверили его и сказали что мой автомобиль проходит на бесплатный ремонт у любого официального диллера.

 

[Nikizzz]

Здравствуйте! На днях лазил по интернету и нашел одну информацию по поводу термостата и помпы. В ней написанно что заводом изготовителе проводили методические работы по исправлению этой проблемы т.е.заводской брак.Я позвонил в МБР и уточнил эту инфу и она потвердилась, но они еще спросили вин, проверили его и сказали что мой автомобиль проходит на бесплатный ремонт у любого официального диллера.

Да, так оно и есть. Мой автомобиль тоже подходит, я уже был у них.
Брак состоит в том, что установлен болт меньшей длины. Соответственно ставят только болт увеличенной длины. Замена помпы при условии, если треснуло/сломалось крепление помпы в месте установки болта.

Короче болт нам всем)))

 

[joker-9999]

Подтверждаю, у меня проверили насос ОЖ (в порядке), поменяли ремонтный болт. И усё.

 

[Григорий Тютюников]

Подтверждаю, у меня проверили насос ОЖ (в порядке), поменяли ремонтный болт. И усё.

И все прошло?

 

[joker-9999]

Ну, проблем как таковых и не было. Просто проверил - проходит ли машина по этой акции. Проходит. Проверили, поменяли болт. Если бы было что-то большее - наверное меняли бы агрегаты. И было это несколько месяцев назад.

Сейчас есть лёгкое беспокойство от поведения стрелки t ОЖ: на больших скоростях она иногда падает до 70, а потом возвращается на 90. По климату или звукам нареканий нет.

 

[deine waffe]

может кто подскажет что это за болт? что бы самому поменять!!!

 

[Григорий Тютюников]

может кто подскажет что это за болт? что бы самому поменять!!!

https://drive2.ru/l/9325427/ Посмотрите сдесь.

 

[Григорий Тютюников]

Вчера есдил в МАДИ Мерседес сервис на диагностику, сказали что помпу надо менять. Термостат в рабочем состоянии. Советую всем у кого есть такие проблемы обратиться туда.

 

[bigat69]

https://drive2.ru/l/9325427/ Посмотрите сдесь.

написал здесь автор с Дрома.Болт поменяли-толку ноль.

 

[Dimiks]

Так кто нибудь разобрался с проблемой проседания температуры на скорости за 100 км/час. ???
У меня на авто ситуация почти как у joker - 9999
"стрелки t ОЖ: на больших скоростях она иногда падает до 80, а потом возвращается на 90" и по климату в этот момент секунд 5-ть начинает дуть холодным и затем снова восстанавливается. check - не горит - типа всё нормально.

По поводу болта( https://drive2.ru/l/9325427/ ) на насосе охлаждения - выкручивал замерял - общая длина болта 21мм. (тоже не совсем понятно какой он в итоге должен быть - обычно если указана М6*21 то это длина резьбовой части до шляпки болта)

Дальнейшие поиски в инете привели к https://drive2.ru/l/455751693955498162/ - пишут надо менять - насос водяной (помпу) - 20000руб у офицалов - стоимость помпы.+(прокладки коолектора

еще дальше https://drive2.com/c/2694744/ - пишут, что надо менять термостат в сборе и что с номером 0015 который с завода" !устанавливать нельзя! цитата из EPC "- который стоит с завода ставить не рекомендует.

Данный агрегат стоит у офицалов 11000 - только деталь + (необходимы уплотнения воздушного коллектора).

 

[maco911]

Ну, проблем как таковых и не было. Просто проверил - проходит ли машина по этой акции. Проходит. Проверили, поменяли болт. Если бы было что-то большее - наверное меняли бы агрегаты. И было это несколько месяцев назад.

Сейчас есть лёгкое беспокойство от поведения стрелки t ОЖ: на больших скоростях она иногда падает до 70, а потом возвращается на 90. По климату или звукам нареканий нет.

такая же фигня на скорости 90-120 температура падает до 70С. На последнем ТО сказали меняй помпу. Хотя я связь немогу найти если сука помпа не работает машина перегриваеться а не охлаждаеться. И это мне рекомендовал ОД. ХЗ че делать. термостат менял ровно год назад. по пречине заклинило тв открытом положении.