Вопрос по электрике

[пограничник]

W211 помогите устранить неисправность по электрике

После диагности на "старухе" WDB 2110061A366311 выдли нижеследующие ошибки:
9029- Конструктивный узел Е40(плафон подсветки пространства крышки багажника) неисправен или провод к конструктивному узлу имеет замыкание или обрыв;
9071- Неисправен конструктивный узел К57/2(реле дополнительной аккумуляторной батареии) или сигнальный провод к конструктивному узлу;
9092-Конструктивный узел G1/7(дополнительная аккумуляторная батарея) неисправен или отсутствует;
9051- Отключение потребителей, ступень 1;
9050- Отключение потребителей, ступень 2;
9080-Недостоверное значение от констрктивного узлаS142(выключатель блокирующего элемента прицепного устойства);
9128 Слишком малое напряжение питания блока управления(пониженное напряжение);
9470 R22/3(дополнительный отопитель)(Электрический неисправнсть)
При этом напряжение акумуляторной батареии 11,85V. АКБ покупал в декабре 2009г.Напряжение генератора 13,9-14,1V.Посоветуте что и как необходимо выполнить что бы не разряжялась основная АКБ. Работы собираюсь выполнять собственными силами.

 

[sergej987]

Знаю как геморно до ниго добратьса,может какую фишку с замка нечайно сдёрнул.

 

[Чижик]

снимал датчик регулятора воздуха в салоне возле замка зажигания и все погасло т.е. панель приборов климат даже свет не включается. подскажите в чем может быть проблема

Все эти дела надо делать с отключением аккумулятора.Потом не будет проблем.Не надо об этом забывать.

 

[sergej987]

Я его раза 3-4 снимал.И аку не отключал.

 

[sergej77077]

всё решилось заменой предохранителя!

 

[пограничник]

Потеплело. Решил измерить ток утечки. Измерял следующим образо.
1. Закрыл замок багажника.
2.В разрвы "массы" установил выключатель(на фото отмечен отверткой).
3.После установки амперметра и постановки а.м. на охранную сигнализацию выключил "массу" с помощью выключателя. Падения начолось с 4,8 А до 0,23А. Последние показания быстро "плясали" с 0,23 до 0,18А.

 

[пограничник]

Потом с + клеммы аккумулятора снял основной толстый провод и повторил замер аналогичным образом. Потребление составило 0,06А.(Очень быстро выскакивало показания 0,08 А. Но в основном 0,06А.)
При повторном замере со снятыми клемами маленького аккумулятора разность составила: 0,26-0,2=0,06А.
Вывод. «Жору» нужно искать дальше по толстому проводе. Может, подскажите с чего начать в первую очередь. На что обратить в первую очередь внимание?

 

[пограничник]

Сняв разъем проводов с реле на свечи накала, разъём с реле-регулятора и + клемму с генератора. Замерил общий ток утечки, который составил через 10минут -0,07А. Далее по поочерёдно - начал подключать разъём на свечи накала-ток 0,07А. Разъем на реле-регулятор-0,07А. +клемму на генератор 0,26А. Время подения тока до 0,07А состовляло 10 минут.Я уже был, обрадовался, что нашел причину. Но пока закрутил защиту(прошло минут 20) прихожу и вижу опять ток утечки 0,07А. Это что за полтергейст?

 

[пограничник]

Снял клеммы с маленького и большого аккумуляторов. Установил в разрыв амперметр, снял толстый провод с + клеммы. Когда оборвал цепь, сработала сигнализация. Начала пищать. Откуда она запитана? Значит есть еще какой- то источник питания, и может он постоянно потребляет? Хотя общий ток потребления в этом случаи был 0,06А.
Пробовал замерять падения напряжения на предохранителях в багажнике. Делал это следующим образом. Минус на корпус, плюс поочередно на левую и правую ножку предохранителя. Напряжение было одинаковое 12,76V, что на левой ножке, что на правой. Я что-то не так делаю? Поправьте!

 

[пограничник]

Пробовал мерить падение напряжение на предохранителях. Минус на корпус плюс поочередно то на левую ножку, то на правую. А правильно ли я это делаю? На последним фото преды под ногами у переднего пассажира. Напряжение на самом толстом 13,43V. На синей зеленой и всех остальных клеммах такое же

 

[пограничник]

Капнул дальше по проводам.Нашел вот такую штуку.Потребление спутника составило- 0,17А. Отключил я эту штуку путем удаления предохранителя. Теперь на толстом подключенном проводе потребление 0А. При подключении тонкого +сейчас в основном до 0,1А.(прыгает через 6 сек до-0,12А). Что еще может потреблять?Датчик объема?Сколько? Или забить?

 

[пограничник]

Вроде как найден виновник. Представляю Вашему вниманию.Всем спасибо за участие и помощь.

 

[Магомед М5]

мерс 211 2002 г . Не работает подсветка в бордачке и в зеркальце над козырьком с правой стороны , в чем может быть причина? заранее блогадарен. Лампочки целые предохранители не знаю где находятся

 

[Леонид29]

Вроде как найден виновник. Представляю Вашему вниманию.Всем спасибо за участие и помощь.

Спасибо за подробный отчет. У меня те-же симптомы. Вопрос плафон менял и во сколько встало? И если можно телефончик чиркни ведь земляки.

 

[пограничник]

Рано радовался... При наружном осмотре платы заднего плафона ничего подозрительного не обнаружил. Дорожки платы все целые без видимых признаков окисления. При снятом заднем плафоне потребление составляет 0,15-0,17А иногда 0,4-0,6А. Когда вытаскиваешь предохранитель F009 (Накладные панели блока управления (N70)или еще-Обслуживающая единица крышиF009)на 25А потребление падает до 0,3-0,8А.При этом не горит свет на передней и задней панели. Может, кто даст четкое описание, за что отвечает пред F009.Когда вытаскиваешь пред, на ощупь чувствуется, что ножки предохранителя теплые. Буду дальше разбираться.

 

[Леонид29]

Рано радовался... При наружном осмотре платы заднего плафона ничего подозрительного не обнаружил. Дорожки платы все целые без видимых признаков окисления. При снятом заднем плафоне потребление составляет 0,15-0,17А иногда 0,4-0,6А. Когда вытаскиваешь предохранитель F009 (Накладные панели блока управления (N70)или еще-Обслуживающая единица крышиF009)на 25А потребление падает до 0,3-0,8А.При этом не горит свет на передней и задней панели. Может, кто даст четкое описание, за что отвечает пред F009.Когда вытаскиваешь пред, на ощупь чувствуется, что ножки предохранителя теплые. Буду дальше разбираться.

Глянь ссылочку по 211 с книжки все преды где и для чего:
http://mercedes-benz-club.org/forum/showthread.php?t=10166
А затея с регулятором результат какой либо принесла? Или замена так и не состоялась.

 

[пограничник]

Регулятор конечно поменял-потому что вообще пропала зарядка. И при снятом малом проводе на + клемме аккумулятора потребление =0А. Это значит регулятор здесь не причем.

 

[пограничник]

Наконец-то издох маленький акум. Заменил его на Vartа 12v 12Ah.и с большим теперь порядок - не разряжается.

 

[TLC]

Наконец-то издох маленький акум. Заменил его на Vartа 12v 12Ah.и с большим теперь порядок - не разряжается.

Дык вывод то какой? Все дело было в маленьком аккуме?

 

[пограничник]

За время моих поисков прошло много времени. Сейчас уже на подходе и основной. Маленький заменил вот на этот- см. фото. Основной стал разряжаться не так быстро как до замены. Думаю дотянуть до осени. Сейчас ток потребления прыгает в пределах 0,04-0,06А.Правильно советовали ребята в начале темы по замене маленького. Хотя и прожил он у меня два года - зато, наверное, угробил регулятор и основной акум. Поживем, увидим!

 

[Леха мерседес]

Подскажите загорелась ошибка аккумулятор красным проверил зарядку акб 11.4. Поменял реле на генераторе. Ошибка не исчезла зарядка стала на основном акб 14.6, а на дополнительном акб 15.9 в чем проблема?