не заводится W210 cdi

[Marfil]

Вдобавок ко всему на панели загорелось EPC...когда заводил с буксира...вроде бы как на передаче заводить только нажимаю сцепление глохнет и это EPC горит

начните с правильной диагностики, а так можно долго гадать что да как.
EPC - это не ошибка, это комплекс ошибок..

 

[Буян]

ообщем разобрался сам)...поступил по старинке, как со своим МАЗом...взял грушу и прокачал топливную систему...выпустил воздух из системы...завелась с полпинка..спасибо всем за помощь и подсказки

 

[Yurий]

w210 E220D не заводится

имеем вышеуказанный авто (механика)с проблемой которая выглядит вот так-вставляю ключ все жужжит и отрабатывает, только не высвечивает спираль -ключ поворачиваю на старт и тишина-и так раз 5-10 (стартер проверен все ок)на обоих ключах авто веде себя одинаково. Иногда все срабатывает, но долго заводится. Все силовые провода проверены зачищены, масса в норме. Свечи и форсунки проверили, компрессия 29,30,29,30. Утром еле завел, проехал 5 км и теперь вообще не заводится. Подскажите, где искать, перечитал весь форум.

 

[golodini]

Нужна компьютерная диагностика. Так только гадать.

 

[golodini]

У меня что то схожее было. Датчик коленвала оказался.

 

[Yurий]

до компа еще доехать нужно, не заводится.

 

[Yurий]

до этого за неделю был на диагностике, вот что выдал:Р1470-неправильное поведение регулировки давления всасывания нагнетаемого возуха.
Р1224-неисправна регулировка объема
Р1227-Y23/212 (датчик положения вала распределителя)
Р1351-неисправен регулировочный контур"начало подачи"
Р1482-N14/2(выходной каскад предпускового подогрева)
Р1228-ТНВД на упоре объема
Р1611-блок управления имеет внутреннюю неисправность
Р1402-рециркуляция ОГ
после сброса ошибки не показал.

 

[danilamaster]

Ослабить гайки на форсунках и покрутить стартером.

гайки ослабил, нужно менять шайбы!

 

[derjimir]

W210 2000 Г.в. CDI не запускается

День добрый. Сегодня выехал как обычно из дома, проехал на машине (W210 2000 Г.в. CDI ), заправился, доехал до магазина, ушел на полчаса, вернулся - машина не запускается. Щелчки при повороте ключа есть (бензонасос включается), стартер крутит, а двигатель не схватывается. В трубке от топливного фильтра такое ощущение, что есть воздух. Через некоторое время приехал товарищ - думали что делать, покачали педалью газа (ключ в зажигании), через несколько минут завелась-схватилась. Для верности покатался час, погазовал - все нормально. Доехал до дома, припарковал машину, все то же самое. Покачал педалью - не удалось запустить. Вот. Вернулся. Пишу сюда. Кто что посоветует.

Вышел на улицу через пару часов. На холодную завелась со второго раза. Заглушил - снова завел. Первый раз отметил, что тахометр во время того как крутит стартер - не поднимается, разве что чуть дергается (скорее всего от вибрации).

 

[DSergey]

Хорошая оговорка по поводу заправки: изкатайте всё что есть в баке, например до лампы + 50 км, и заправьтесь в другом месте. Возможно связано с солярой смешанной с бензином, или солярой которая кипит в горячем состоянии-поэтому и заводится в остывшем легче. У самого такое было, хотя и не на Мерседесе. Если не поможет на диагностику.

 

[tarakan]

День добрый. Сегодня выехал как обычно из дома, проехал на машине (W210 2000 Г.в. CDI ), заправился, доехал до магазина, ушел на полчаса, вернулся - машина не запускается. Щелчки при повороте ключа есть (бензонасос включается), стартер крутит, а двигатель не схватывается. В трубке от топливного фильтра такое ощущение, что есть воздух. Через некоторое время приехал товарищ - думали что делать, покачали педалью газа (ключ в зажигании), через несколько минут завелась-схватилась. Для верности покатался час, погазовал - все нормально. Доехал до дома, припарковал машину, все то же самое. Покачал педалью - не удалось запустить. Вот. Вернулся. Пишу сюда. Кто что посоветует.

Вышел на улицу через пару часов. На холодную завелась со второго раза. Заглушил - снова завел. Первый раз отметил, что тахометр во время того как крутит стартер - не поднимается, разве что чуть дергается (скорее всего от вибрации).

для начало у вас бензонасоса нет на дизеле, и когда поворачиваешь ключ у вас включаются свечи накаливания, но этот процесс бесшумный))). По вашей проблеме смотрите контур низкого давления на подсос воздуха. Лечится заменой уплотнительных колечек.
если у вас заглохла по причине воздуха. открываешь топливный фильтр заливаешь по края саляры закрываешь и всё задавится. до след раза пока воздуха не хапнет.

 

[pahan.spb]

На холодную завелась со второго раза. Заглушил - снова завел. Первый раз отметил, что тахометр во время того как крутит стартер - не поднимается, разве что чуть дергается (скорее всего от вибрации).

ДПКВ

 

[pvk]

День добрый. Сегодня выехал как обычно из дома, проехал на машине (W210 2000 Г.в. CDI ), заправился, доехал до магазина, ушел на полчаса, вернулся - машина не запускается. Щелчки при повороте ключа есть (бензонасос включается), стартер крутит, а двигатель не схватывается. В трубке от топливного фильтра такое ощущение, что есть воздух. Через некоторое время приехал товарищ - думали что делать, покачали педалью газа (ключ в зажигании), через несколько минут завелась-схватилась. Для верности покатался час, погазовал - все нормально. Доехал до дома, припарковал машину, все то же самое. Покачал педалью - не удалось запустить. Вот. Вернулся. Пишу сюда. Кто что посоветует.

Вышел на улицу через пару часов. На холодную завелась со второго раза. Заглушил - снова завел. Первый раз отметил, что тахометр во время того как крутит стартер - не поднимается, разве что чуть дергается (скорее всего от вибрации).

Может перед заправкой был слив топлива на АЗС и сливное топливо подняло грязь в цистернах и соответственно все в бак, что забило заборный фильтр в баке - причина явно отсутствие топлива.

 

[GeFGear]

E320 CDI 2001 Не хотим заводиться !

Доброе время суток , постараюсь быть кратким и понятным.
Иногда по утрам машина заводиться хорошо с пол тычка !(Редко)
Почти всегда машина не хочет заводиться когда поворачиваешь ключ на 2 оборота и лампа накала свечей пропадает , поворачиваю ключ на 3й оборот , реакция нулевая , машине не заводиться ( СТАРТЕР НЕ КРУТИТ ! )
Приходиться сразу же поворачивать с 0 на 3й оборот ключ и тогда машина заводиться ! Т.е. на утра машина 100% всегда заводиться только так.
И 90% если я прокачусь довольно долго и прогрею машину до 90 градусов , и заглушу то все , приходиться стоять час - два или даже 3 и тогда она заводиться !!!!
Стоит доп. сигнализация Leopard LS только какая точно определить не могу.
Не знаю в чем причина , стартер или сигнализация.

 

[KoT_666]

А чтобы не думалось надо хотя бы временно отключить блокировку сигнализации.Найти блокировочнре реле и поставить перемычку.

 

[GeFGear]

посмотрели это реле , во первых там стоит предохранитель и то он сломан и другое что с ним что без него машина на тот момент заводилась !!!!! т.е. разницы нету !

 

[GeFGear]

Сегодня с утра машину завел хорошо , заглушил было 60градусов , завелась , потом заглушил на 70градусов , завелась потом опять , прогрел до 90 градусов все не заводиться !

 

[KoT_666]

Может стоит проверить и почистить массу на двигателе?

 

[GeFGear]

А где масса ? я не знаю где на 210 масса..

 

[Гаражный кот]

А где масса ? я не знаю где на 210 масса..

у меня была проблема с контактом под педалью газа.со стороны колеса от стартера идет силовой провод.контакт там окисляется.открутил, почистил, клемму правда пришлось поменять и всё ок.а так я и стартер снимал, проверял, пока 1 умный человек не посоветовал контакт проверить.если я не прав,то поправьте меня.правда машинка 2.0 компрессор бензиновая.