не заводится W210 cdi

[uribelov]

dadydov а напугали!!
а все оказалось...

 

[tarakan]

100% есть поднос воздуха
поменяй уплотнительные колечки в трубках низкого давления начиная от фильтра и заканчивая ТНВД там получается 5-6 колечек, также поменяй фильтр с уплотнительным кольцом... а потом уже лезь в сложные и затратные дебри...

 

[Barekaev]

Проблема. Незаводится E 200 CDI 2001г.

Добрый вечер!
Будьте добры помогите. Мерс E 200 CDI 2001 года VIN: WDB2100071B405931
Одним прекрасным утром машина не завелась, посадив в ноль АКБ пошел на автобус. Оттащил машину в сервис. Установили что не работает регулятор давления, заменили на новый. Заводить - результат ноль. На диагностику - нет синхронизации коленвала и распредвала. Меняем датчики коленвала и распредвала с рабочей машины - незаводится, даже не схватывает. Опять на диагностику - те же ошибки "нет синхронизации". На машине была установлена левая сигналка (или две) короче тащим машину к электрику для сьема левой сигналки (Шериф) Тот находит кроме стандартных блоков еще один интересный установленный ранее с вводом кода из 5 цифр для отмыкания (открытия) зажигания. Электрик все это дело снимает, заводить - еле - еле, где то с 10 попытки машина завелась и замечательно так работает без перебоев. Глушим. Повторного запуска нет, даже не схватывает. Тащим машину на диагностику - ошибок нет. Давление в рейке в норме, форсы в обратку не сливают, напряжение на средней ножке датчика давления 0,9-1,1, воздуха в системе не обнаружино (машина работала чисто без перебоев) импульс на форсы приходит, провода от датчиков коленвала и распредвала до ЭБУ звонили все цело, замыканий и обрывов нет. Результат за три дня проверок и искания: завели машину "ничаянно" раз пять - каждый раз работает как часики, после глушения запуска нет, но пытается хорошо схватывает но не заводится!!! Давали бензина во всасывающий колектор - заломали крышку стартера но не завели.
Помогите, подскажите где искать болячку, грешим уже на блок управления двигателем.

 

[Marfil]

могу предположить ли только, что не всю левую электрику отключили.
обход штатного иммобилайзера так себя ведет.
опять к электрику короче..

 

[Barekaev]

Большое спасибо за совет уважаемый Marfil.
Сегодня нашол блок управления двигателя с ключом, как его поставить и проверить?

 

[wovan81]

Большое спасибо за совет уважаемый Marfil.
Сегодня нашол блок управления двигателя с ключом, как его поставить и проверить?

привет друг новый блок с ключом (просто паставить и проверить )там не все так просто.тем болей не дешево. твоя проблема я помойму догадываюсь в чем сделай диагностику обрати вниманине на показатель напряжения на форсунках во время старта должно быть около 80в.

 

[Barekaev]

Сегодня пробовал поставить новые мозги вместе с двумя замками и ключом, результат никакой, также схватывает, но не заводится. Посадив АКБ удалось один раз завестись, поехал покатался нагрел машину до рабочей температуры, заглушил, повторного запуска НЕТ, тока схватывания как обычно....
Выручайте, подскажите где и в чем проблема!!!!

 

[wovan81]

Сегодня пробовал поставить новые мозги вместе с двумя замками и ключом, результат никакой, также схватывает, но не заводится. Посадив АКБ удалось один раз завестись, поехал покатался нагрел машину до рабочей температуры, заглушил, повторного запуска НЕТ, тока схватывания как обычно....
Выручайте, подскажите где и в чем проблема!!!!

привет проверь компом синхронизацию кв/рспредв. напряжение на форсунке должно быть 80 если утечка на одной форсунки заводка будет тугой. проведи эксперемент вытяни одну из форсунок и подключи ее на улице чтоб увидеть разпыл . если пылит то явная проблема в механике мотора .

 

[Barekaev]

привет проверь компом синхронизацию кв/рспредв. напряжение на форсунке должно быть 80 если утечка на одной форсунки заводка будет тугой. проведи эксперемент вытяни одну из форсунок и подключи ее на улице чтоб увидеть разпыл . если пылит то явная проблема в механике мотора .

Спасибо за совет, форсунки с наружи подвешивал распыл идет, ошибок на синхронизацию не выдает, форсунки на утечку проверили- все хорошо, утечки нет. Будем мерять компрессию, подскажите какая должна быть? Минимум и максимум(для нового движка).

 

[Barekaev]

Добрый вечер, нужен совет!
Померили компрессию и получили:
1-20;
2-28;
3-20;
4-19.
Может ли из-за компресии так себя вести машина?
Что делать, вскрывать мотор?

 

[Жека220]

Такой разброс по цилиндрам не есть ГУД, но для ЦДИ 22-24 в пределах нормы

 

[606ер]

Добрый вечер, нужен совет!
Померили компрессию и получили:
1-20;
2-28;
3-20;
4-19.
Может ли из-за компресии так себя вести машина?
Что делать, вскрывать мотор?

норма. но откуда такое значение во втором цилиндре??

 

[Barekaev]

Вы уверены что это норма?
Я написал значения КОМПРЕССИИ (бар) не степени сжатия
При добавлении масла в 3 целиндр компрессия увеличилась до 28 бар

 

[606ер]

Вы уверены что это норма?
Я написал значения КОМПРЕССИИ (бар) не степени сжатия
При добавлении масла в 3 целиндр компрессия увеличилась до 28 бар

да, понял.
врать не буду. пас..

 

[Буян]

у меня похожая проблема сегодня с утра... не заводился, согрел акб завелся -- проехал где то метров 50 заглох и все... на улице где то -7... стартер крутит а толку ноль...я уже думал мб солярка кончлась... долил...ноль эмоций...толкнуть или потянуть не получается. на улице гололед невозможно разогнать до нужной скорости...что может быть?

 

[Marfil]

а все что хотите может быть.
может топливо замерзло, может насос накрылся, а может воздух..
топливо то в тубках есть?

 

[Буян]

не видно...трубки не прозрачные...а лезть разбирать боюсь... я в мерсах тем более дизельных полный ноль... и как бы первый мерс...видимо придется тащить на сервис...

 

[Буян]

а как воздух спустить из системы? Или на пальцах это не возможно объяснить?

 

[Чижик]

а как воздух спустить из системы? Или на пальцах это не возможно объяснить?

Ослабить гайки на форсунках и покрутить стартером.

 

[Буян]

Вдобавок ко всему на панели загорелось EPC...когда заводил с буксира...вроде бы как на передаче заводить только нажимаю сцепление глохнет и это EPC горит