Check engine - продувка катализатора, как лечить?

[юрий66]

каналы там в головке и лечаться только со снятием. в клапанной крышке ветиляция картера-к данной прооблеме не относится.

 

[keksik]

очевидно ошибка такая:
P0410 Secondary air injection: malfunction (function chain)

Автор съездил на диагностику вердикт:
- насос и клапан исправны.
- возможно, стоит неправильная прокладка под ГБЦ, забиты клапана - каналы продувки.

Значит, насос проверили, обратный клапан проверили, переключающий клапан проверили, все это реально проверяется за 5минут.

Вердикт достаточно логично вынесен.

Отключающие клапана, в данном случае, проверяются только с их демонтажем, если снять и проверить и они работают, значит, проблема в забитых каналах.

Если потвердится проблема с забитыми каналами и автор захочет эту проблему решать, то только через снятие головок блока цилиндров.

Если снимать головки и чистить каналы автор не захочет, то решить проблему можно на уровне кодировок, на машине автора этого в инженерном меню стара не сделать, НО тут нужны специфические знания и опыт)

 

[Serg2005]

Надо смотреть на какую сторону ошибка или на обе. Клапана на герметичность проверить можно: отключить вакуумную магистраль от электрического клапана к головным клапанам и запустить продувку старухой, если напряжение на передних зондах или на одном из них начнет рости, значит этот клапан и не держит. Клапана можно разобрать и почистить. Я это у себя делал, ошибка стала приходить только на правую сторону, но повторю - у меня 272 двигатель, может на 112 по другому.

 

[VS482DvorT]

очевидно ошибка такая:
Если потвердится проблема с забитыми каналами и автор захочет эту проблему решать, то только через снятие головок блока цилиндров.

Если снимать головки и чистить каналы автор не захочет, то решить проблему можно на уровне кодировок, на машине автора этого в инженерном меню стара не сделать, НО тут нужны специфические знания и опыт)

Чем черевата езда с такой ошибкой и чем каналы вообще забиваются?

 

[keksik]

Serg2005
т.о. Вы утверждаете, что та величина, которая отображается на экране стара в меню активации продувки катализатора на 272 моторе, и которая должна быть больше 1.15 при активации продувки есть напряжение до катализаторных зондов.

я же говорю, что это значение лямбды, рассчитанное блоком управления двигателя на основании показаний до катализаторных кислородных датчиков.

лямбда зонд и кислородный датчик это одна и та же деталь, которую в разговорной речи в подавляющем большинстве случаев называют лямбдой, но на самом деле лямбда это стехиометрическая величина, которая характеризует качество топливовоздушной смеси.

в стехиометрии: лямбда = реальное количество воздуха / необходимое количество воздуха.

вопрос ставился по конкретному мотору – 112
ваш ответ был неверен для этого мотора потому что:
-контроль герметичности клапанов на 112 моторе в отличие от 272 не осуществляется
-контроль продувки на 112 моторе осуществляется по напряжению передних кислородных
датчиков, которое при активации продувки в течение 60-ти секунд ДОЛЖНО СНИЖАТЬСЯ ниже 40мВ


такое отличие от 272 мотора связано с отличием принципов работы и анализа показаний передних кислородных датчиков для 112 и 272 моторов.

VS482DvorT
продувка катализатора, это экологическая заморочка, которая позволяет быстрее разогреть катализатор до рабочей температуры, на работу двигателя никакого влияние не оказывает

 

[VS482DvorT]

продувка катализатора, это экологическая заморочка, которая позволяет быстрее разогреть катализатор до рабочей температуры, на работу двигателя никакого влияние не оказывает.

А чем каналы забиваются? В том смысле, не может ли это быть следствием каких-то других неполадок?

 

[Pilot 737]

Всем доброго.
Такая же ошибка 410.лечиться только со снятием головок, без вариантов?

 

[Serg2005]

Не только. Причин может быть много, нужна диагностика.

 

[dutchman]

всем привет)) а кто знает как в инженерке через стар эту продувку отключить на 113 моторе, диагност не знает именно на этом моторе

 

[xoTTa6]

всем привет)) а кто знает как в инженерке через стар эту продувку отключить на 113 моторе, диагност не знает именно на этом моторе

Если диагност знает принцип работы продувки и умеет ее отключать , то он ее отключит практически на любом авто. Такую инфу вам вряд ли кто то даст, она охраняется денежными знаками.
Ищите диагноста работающего с инжинеркой и кодированием.

 

[Serg2005]

Можно это сделать и онлайн

 

[xoTTa6]

Можно это сделать и онлайн

Конечно можно, при наличии у владельца авто СТАРА , и достаточного количества денежных знаков.

 

[dutchman]

Можно это сделать и онлайн

подробнее, можно в личку)) заранее признателен)) стар имеется)) а то этот чек достал уже, а голову пока желание что то нет снимать

 

[Serg2005]

Инженерка открыта?

 

[dutchman]

Инженерка открыта?

ответил в личку