Муфты тупят и не поворачивают распредвалы как надо, а они в свою очередь чуть прожимают или не прожимают клапана, ну и форсунки из-за этого переливают на левую сторону.
Согласен. А если тупо заглушить муфты и сделать так, чтобы они работали как простые шестерни и можно будет проверить работу клапанов и форсунок и компрессию соответственно
У меня так предыдущий хоз и сделал.. Это я тут все хочу восстановить по заводу, но пока не получается
Думаю, если связаться с прежним хозяином и задать вопрос, зачем он глушил муфты, то все прояснится)
А что подсказыать! Не проходят адаптации! Надо исувть причину!Можете подсказать, пожалуйста по ошибке
Мне кажется, что у нас просто криво собраны звезды по меткам, может где-то пружиной клапана поджимает распредвал и при простое уже распредвал как-то смещает ротор в звезде. Больше уже мыслей нет
Это относится к крышке гбц, я только передние крышки хочу снять. Что касается того что неправильно собрали грм, то в моем случае, все точки на самих муфт сходились, были смещены только точки нна импульсных дисках относительно к друг другу (одна точка между двух точек), поэтому и горел чек. Взял мастер и принудительно сдвинул диски и чек погас (так называемый цыганский метод). ДВС работает идеально, не троит, не дымит, расхода масла нет вообще, заводится с пол оборота. Единственная проблема, треск несколько секунд на горячем после непродолжительного простоя. Звук идет справа, так что сниму крышку без проблем и заодно гляну на выпускную, может мастер забыл штифтом зафиксировать его и взвести при установке, также покручу колено, может треск увижу и услышу муфт.
Взведенная муфта так выкллядиь. Отверстие для штифта над буквой S должно быть
После
если муфты по меткам, то тогда распредвалы съехали и система так адаптирует распредвалы, клапана
Как они могут съехать и чем это грозит?
без понятия) просто догадки
Завтра буду снимать крышку, покручу болты муфт, может повезет и обнаружу люфт
