Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
7291 от 16 12 24
Больше всего посетителей было 7304 , от 16 12 24
Плавают обороты на W210
- Автор темы e-230
- Дата начала
Re: Обороты поползли вверх!!!!!!!
резкое отпускание газа тоже не помогает!!!да вот завтра поеду мастеру пусть глянет , ну это же полюбому механизм да? не электрика, а то люди говорят может процессор на морозе погнал итд. жду ваших предложений мож было у кого так?
резкое отпускание газа тоже не помогает!!!да вот завтра поеду мастеру пусть глянет , ну это же полюбому механизм да? не электрика, а то люди говорят может процессор на морозе погнал итд. жду ваших предложений мож было у кого так?
Re: Обороты поползли вверх!!!!!!!
Фактически нажатием заменяешь прилагаемое усилие через тросик. Посмотри где тросик крепится. надави на закрытие до упора. Если упали обороты, то считай проблема решена. надо отсоединить тросик и проверить, что заедает. Заслонка или тросик с педалькой. Ну и устранить заедание чисткой и смазыванием. Ну а если ничего не изменится, тогда уж мозги, однако... Удачи!
Фактически нажатием заменяешь прилагаемое усилие через тросик. Посмотри где тросик крепится. надави на закрытие до упора. Если упали обороты, то считай проблема решена. надо отсоединить тросик и проверить, что заедает. Заслонка или тросик с педалькой. Ну и устранить заедание чисткой и смазыванием. Ну а если ничего не изменится, тогда уж мозги, однако... Удачи!
Re: Обороты поползли вверх!!!!!!!
У меня W124 мотор 2 - л,была такая же беда 2 года мучался то глохнет то обороты скачут вобщем тупняк.Я на этот раз закрыл дарнитом весь движок и целофаном весь радиатор вобщем утеплил,есть глюки но по сравнению с тем что было почти нормально попробуй может поможет.Мне кажется глюки идут из - за конденсата.
У меня W124 мотор 2 - л,была такая же беда 2 года мучался то глохнет то обороты скачут вобщем тупняк.Я на этот раз закрыл дарнитом весь движок и целофаном весь радиатор вобщем утеплил,есть глюки но по сравнению с тем что было почти нормально попробуй может поможет.Мне кажется глюки идут из - за конденсата.
Serg2005
Пользователь
- Сообщения
- 5.740
- Реакции
- 602
- Авто
- ML-350
- Город
- Начальник
Re: Обороты поползли вверх!!!!!!!
Если у вас 111 двигатель, то там дело в PMS - перемерзает конденсат в трубке от впускного коллектора к блоку PMS. Тут нужно просто почистить вентиляцию картерных газов.vektor сказал(а):
Re: Обороты поползли вверх!!!!!!!
снял патрубок заслонка действительно была во льду, прочистил все, в патрубке была вода как она оказалось там?
весь день было все хорошо, но вот недавно ближе к вечеру все повторилось и странно это происходит прям на ходу когда жму на газ резко на скорости допусти на 60 км\ч слышно как свестит пробуксовывая резина, иногда еду держу педаль газа в одном положении а машина начинает разгоняться сама по себе. и еще хочу добавить все это начинается в движении и как то связано с переключениями передач.короче мистика день есть день нету комп диагностика вопще ниче не показывает говорит все норм.
снял патрубок заслонка действительно была во льду, прочистил все, в патрубке была вода как она оказалось там?
весь день было все хорошо, но вот недавно ближе к вечеру все повторилось и странно это происходит прям на ходу когда жму на газ резко на скорости допусти на 60 км\ч слышно как свестит пробуксовывая резина, иногда еду держу педаль газа в одном положении а машина начинает разгоняться сама по себе. и еще хочу добавить все это начинается в движении и как то связано с переключениями передач.короче мистика день есть день нету комп диагностика вопще ниче не показывает говорит все норм.Re: Обороты поползли вверх!!!!!!!
тебе же предлогают закрой салафаном радиатор ( только сам радиатор а неего решетку) и движку укрой хоть дарнитом,попробуй сделать ничего нетеряешь и посмотри что будет, распаковать его недолго.
тебе же предлогают закрой салафаном радиатор ( только сам радиатор а неего решетку) и движку укрой хоть дарнитом,попробуй сделать ничего нетеряешь и посмотри что будет, распаковать его недолго.
ПАДАЮТ ОБОРОТЫ НА ХОДУ - E-300 TD 1999
Такая проблема: MB E-300 TD 1999 - автомат
На ходу падают обороты и машина глохнет. В это время нажимая на газ ничего не происходит, но при скорости 100 км в час, машине до полной остановки удаётся ещё раз набрать обороты и немного проехать(!!!коробка автомат). Потом опять падают обороты и ПРИЕХАЛИ.
Постояв на дороге минут 5-10 получается её завести, но ужасно насилуя стартер. Заводя её, она как-бы сначала не схватывает, потом по немногу начинает, начинает, начинает и заводиться. Проехал 2-3 -4 км - ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ. Повторялось до 3 - 4 раз.
Удалось заметить что зто происходит только в ОПРЕДЕЛЁННОМ ПОЛОЖЕНИИ топливной стрелки - ПРЕДПОСЛЕДНИЕ ДЕЛЕНИЕ. Если стрелку не подпускать к этому делению - то это вообще не происходит.
Неужели врёт стрелка? - Но почему тогда удовалось 3-4 раза всё же завестись и проехать около 15 км.
* Свечи, фильтр в ХОРОШЕМ состояни.
* Грубый фильтр у двигателя был не целый - ЗАМЕНИЛ. На время прошло. Потом опять тоже самое.
* Грубый фильтр в баке - был очень грязный - прочистил. Проверил - непомогло. Залил из канны 25 литров - всё прошло.
Подскажите пожалйста! ЧТО ЕЩЁ ПРОВЕРИТЬ? Как найти проблему?
Такая проблема: MB E-300 TD 1999 - автомат
На ходу падают обороты и машина глохнет. В это время нажимая на газ ничего не происходит, но при скорости 100 км в час, машине до полной остановки удаётся ещё раз набрать обороты и немного проехать(!!!коробка автомат). Потом опять падают обороты и ПРИЕХАЛИ.
Постояв на дороге минут 5-10 получается её завести, но ужасно насилуя стартер. Заводя её, она как-бы сначала не схватывает, потом по немногу начинает, начинает, начинает и заводиться. Проехал 2-3 -4 км - ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ. Повторялось до 3 - 4 раз.
Удалось заметить что зто происходит только в ОПРЕДЕЛЁННОМ ПОЛОЖЕНИИ топливной стрелки - ПРЕДПОСЛЕДНИЕ ДЕЛЕНИЕ. Если стрелку не подпускать к этому делению - то это вообще не происходит.
Неужели врёт стрелка? - Но почему тогда удовалось 3-4 раза всё же завестись и проехать около 15 км.
* Свечи, фильтр в ХОРОШЕМ состояни.
* Грубый фильтр у двигателя был не целый - ЗАМЕНИЛ. На время прошло. Потом опять тоже самое.
* Грубый фильтр в баке - был очень грязный - прочистил. Проверил - непомогло. Залил из канны 25 литров - всё прошло.
Подскажите пожалйста! ЧТО ЕЩЁ ПРОВЕРИТЬ? Как найти проблему?
Re: ПАДАЮТ ОБОРОТЫ НА ХОДУ - E-300 TD 1999
Да бак просто промыть надо. Фильтр поменял - хорошо, но не достаточно. При полном баке все "бодяжится", через фильтр хоть и с трудом, но проходит, а как только соляры мало становится, концентрация грязи возрастает, топливо через фильтр не идет. Так что ежели не к спеху, так катайся, только бак постоянно держи заполненным более чем на половину, ну ежели уж совсем "достало", промывай бак и топливопроводы, которые вообще лучше заменить.
Да бак просто промыть надо. Фильтр поменял - хорошо, но не достаточно. При полном баке все "бодяжится", через фильтр хоть и с трудом, но проходит, а как только соляры мало становится, концентрация грязи возрастает, топливо через фильтр не идет. Так что ежели не к спеху, так катайся, только бак постоянно держи заполненным более чем на половину, ну ежели уж совсем "достало", промывай бак и топливопроводы, которые вообще лучше заменить.
Re: ПАДАЮТ ОБОРОТЫ НА ХОДУ - E-300 TD 1999
может, это совпадение с баком ? У меня было подобное на 320cdi. Причина была в плохом контакте форсунки (усик разъема надломлен). Из-за этого электроника отключала двигатель. Сними пластик чехол с крышки двигателя там разъемы на форсунках посмотри. Я у себя не особо запарясь, закрутил разъем стальной проволокой . И забыл об этом, прошел уже не один год)
может, это совпадение с баком ? У меня было подобное на 320cdi. Причина была в плохом контакте форсунки (усик разъема надломлен). Из-за этого электроника отключала двигатель. Сними пластик чехол с крышки двигателя там разъемы на форсунках посмотри. Я у себя не особо запарясь, закрутил разъем стальной проволокой . И забыл об этом, прошел уже не один год)
Похожие темы
