• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Плавают обороты сами по себе, что делать

  • Автор темы Автор темы Metlik
  • Дата начала Дата начала

Metlik

Пользователь
Сообщения
21
Реакции
0
w124: плавают обороты

w124, 103 двигатель (2.6), газ-бензин: плавают обороты. Точнее даже не плавают, а являются существенно повышенными. Причём не только на холостом ходу, но и когда едешь на драйве (КПП автомат) не давя на педаль акселератора (прямо чувствуется, когда "холостые" обороты, а когда как будто чуть придавлена педаль) - машина едет неравномерно. На холостых оборотах вообще нет закономерности: могут подлететь до 2000 об/мин, а могут держаться и около 1000... Все началось после того, как в результате хлопка выбило патрубок холостого хода в инжекторе (не силен в терминах, с названием могу и ошибиться). А точнее после применения не очень прямых рук и снятия фильтра со всем корпусом и некоторого ковыряния в обвязке инжектора (пока увидели болтающийся патрубок). Где может крыться проблема? Чую, где то "нет контакта", только вот где?

Заранее благодарен за помощь!
 
Лучше на специальном аппарате)))
Еще есть способ, в сырую погоду на непрогретом моторе под капотом в полной темноте будет нечто вроде светомузыки :D, если провода, крышка распределителя или провода пробиты :D.
Разок наблюдал даже светящийся провод !!! Светящиеся колпачки видал и раньше, но провод !!! :D
 
плавают холостые после мойки

Всем привет, суть проблемы в том,что я решил заменить масло и масляный фильтр, когда снял воздушный фильтр, что бы добраться до масляного фильтра, обнаружил что впрыск оооочень грязный и по глупости решил его помыть с помощью ручной мойки. После этой мойки уже неделю ездию на повышенных оборотах 1-1,2 и на холостом ходу плавают обороты в режиме драйв обороты только повышенные...Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема...Спасибо!!!!!
Машина 124 СЕ движок 102 объем 2,3л
 
Всем привет, суть проблемы в том,что я решил заменить масло и масляный фильтр, когда снял воздушный фильтр, что бы добраться до масляного фильтра, обнаружил что впрыск оооочень грязный и по глупости решил его помыть с помощью ручной мойки. После этой мойки уже неделю ездию на повышенных оборотах 1-1,2 и на холостом ходу плавают обороты в режиме драйв обороты только повышенные...Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема...Спасибо!!!!!
Машина 124 СЕ движок 102 объем 2,3л

Чего из впрыска мыл и чем ???????? :)
 
мыл все и водой
 
Ничего страшного не произошло, это всего лишь - "аварийный режим" работы ХХ.
Проверь подключение ПНД расходомера и клапана РХХ, возможно один из разъёмов до сих пор не подключен на место...
 
мыл все датчики, только закрыл крыжкой отверстие для воздуха...как правильно называется не знаю...
 
Плавающие обороты - неисправный ПНД + неисправная лямбда - в Вашем случае замоченный ПНД :) Снимать не советую, а вот если в него попала вода, что запросто на стареньком авто, то просохнет он не скоро... Попробуй снять разьем ПНД и насухо протереть и продуть сжатым воздухом вокруг ПНД - по плоскости примыкания ПНД к корпусу напорного диска...
 

Вложения

  • Потенциометр Напорного Диска.jpg
    Потенциометр Напорного Диска.jpg
    53,1 KB · Просмотры: 420
  • P3140011_1.jpg
    P3140011_1.jpg
    92,3 KB · Просмотры: 377
Последнее редактирование:
ПНД расходомера - что это? Извиняюсь за неграмотность и где он расположен
клапан РХХ - что это? Извиняюсь за неграмотность и где он расположен
Спасибо!!!!
 
ПНД расходомера - что это? Извиняюсь за неграмотность и где он расположен
клапан РХХ - что это? Извиняюсь за неграмотность и где он расположен
Спасибо!!!!

Смотри выше - сейчас и РХХ фото выложу, но у тебя РХХ стоит в другом месте, но выглядит также
РХХ - Регулятор холостого хода
ПНД - потенциометр напорного диска
 
спасибо, как я понял мне надо продуть ПНД и PXX ........
 
спасибо, как я понял мне надо продуть ПНД и PXX ........

ПНД продуть сжатым воздухом по примыканию... Там резиновое уплотнение, корпус ПНД не закрыт с обратной стороны, резинка со временем рассыхается, да и корпус от перепадов температур может слегка покорежить и там образуется щель, а ты водичкой это место поливал...
Он может быть вообще полон воды, если сверху есть щель, а снизу нету...

РХХ пока можешь не трогать, его не продувают, а промывают, снимаешь и все внутренности промываешь струей "очистителя карбюратора" (заслонка должна двигаться легко и без заеданий) пока не станет чисто, он скорее всего у тебя в порядке раз обороты "плавают" :) ПНД замочил :)
 
Сколько уже можно мыть под капотом?! Кто не помоет, потом начинают искать где что и как. Чё там мыть-то?
 
все ясно, большое спасибо!!!!
 
поддон картера

если кто знает, какой диаметр сливного болта поддона картера на 102 двигателе....Спасибо!!!!!
 
Свежему потенцу ничего не будет, а вот если уже изрядно затёрт да сверху карандашом намалёван, тогда конечно...
 
Все что было выше написанное, попробовал, ни чего не вышло, машина как работала так и работает!!!!!!!
 
На разьёмах датчиков может ещё влага есть?.. Дат.темп.охл.жидк., ДПДЗ, ЭГРД топлива (кто как называет, сбоку черная коробочка на распределителе топлива). Надо бы поэтапно всё исключить, дальше думать будем. Также надо исключить подсос воздуха.
 
Сам боюсь напортачить, может кто знает специалиста.......
 
Напиши в каком городе. Может кто увидит и откликнется.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.349
Сообщения
665.528
Пользователи
219.358
Новый пользователь
danj1ke

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу