Пневмоподвеска W221

[dimaencar]

Машина иногда стоит по два-три дня и машина не опускается, ну максимум на сантиметр, два...

 

[tora]

Время наполнения основного ресивера слишком велико"
Эта ошибка появляется после продолжительного простоя?
Проверяйте на утечку трубки, ресивер, блок клапанов. Мыло вам в помощь.

 

[dimaencar]

Время наполнения основного ресивера слишком велико"
Эта ошибка появляется после продолжительного простоя?
Проверяйте на утечку трубки, ресивер, блок клапанов. Мыло вам в помощь.

Нет! Появляется ошибка через 10 - 15 минут езды... а может и не появится... завожу, слышу как работает компрессор, но не он работает не долго, секунд 20-30, потом чуть работает когда выезжаю со двора... а потом я и не слышу сколько и когда он работает. Но заметил что ошибка в основном появляется в одинаковом месте пути, когда дорога виляющая, повороты плавные влево-вправо...

 

[tora]

Компрессор новый установлен?

 

[dimaencar]

Компрессор новый установлен?

Новый! по проверкам всё отрабатывает, все проверки проходят!
как проверить блок клапанов, может он глючит?

 

[tora]

Есть проблема: "Время наполнения основного ресивера слишком велико"
То есть за определенный простой авто, куда то уходит давление основного ресивера.
Может стравливать клапанная группа, может сам ресивер, может клапан сброса давления который находится на самом компрессоре, может сама магистраль подкачки ресивера. Стойки (амортизаторы) не рассматриваем так как авто не падает во время простоя. Основной ресивер в вашем случае находится с левой стороны под бампером, магистраль подкачки ресивера подходит снизу, то есть есть шанс повреждения (парковаться в бордюр) к примеру. В вашем случае желательно с пристрастием проверить места предполагаемой утечки давления. Есть так называемые спреи утечки воздуха по типу побрызгать и наблюдать за появлением пузырьков. Ну или как я выше предлагал мыльный раствор.

 

[dimaencar]

Есть проблема: "Время наполнения основного ресивера слишком велико"
То есть за определенный простой авто, куда то уходит давление основного ресивера.
Может стравливать клапанная группа, может сам ресивер, может клапан сброса давления который находится на самом компрессоре, может сама магистраль подкачки ресивера. Стойки (амортизаторы) не рассматриваем так как авто не падает во время простоя. Основной ресивер в вашем случае находится с левой стороны под бампером, магистраль подкачки ресивера подходит снизу, то есть есть шанс повреждения (парковаться в бордюр) к примеру. В вашем случае желательно с пристрастием проверить места предполагаемой утечки давления. Есть так называемые спреи утечки воздуха по типу побрызгать и наблюдать за появлением пузырьков. Ну или как я выше предлагал мыльный раствор.

уговорили, буду мылить. Но трубка от насоса к ресиверу пролегает в алюминиевом усилителе бампера, поэтому деформировать её сложно.
Вот версия о пропуске через блок клапанов мне больше нравится. Ладно, в понедельник попробую поковырять

 

[tora]

Но трубка от насоса к ресиверу пролегает в алюминиевом усилителе бампера

Именно так но участок подключение к ресиверу, а это см15 находится буквально в пару сантиметров нижней передней части защиты бампера.

 

[minor_solo]

Слишком высокий клиренс w221 s550 4matic

Здравствуйте. Давно мучает вопрос по поводу клиренса, точнее расстояние между крылом и колесом, оно меня смущает, он задратый какой то, в режим спорт чуть присаживается, а в комфорте просто ужас. Пытались калибрвать, почему то после завода двигателя он опять поднимается, а СТАР говорит что сохранено успешно. Подскажите что делать? прибор Ромесс в нашей стране найти сложно

 

[Крымчанин]

напишите в личку
раскажу как заменить ромес

 

[minor_solo]

Кому не сложно, пожалуйста дайте картинки рычагов куда прикладывать аппарат? у кого есть ВИС? Очень надо.

 

[RAIN5297]

Кому не сложно, пожалуйста дайте картинки рычагов куда прикладывать аппарат? у кого есть ВИС? Очень надо.

сзади на привода. спереди на рычаги поперечные между двух выступов

 

[RAIN5297]

на полный привод если не ошибаюсь - сзади минус один градус, спереди плюс 4.2

 

[minor_solo]

на полный привод если не ошибаюсь - сзади минус один градус, спереди плюс 4.2

можно по подробней? кажется для каждого авто индивидуально, так как поверхность не идеально ровная? в любом случае спасибо большое. будем пробывать. мне нужен порядок действий в старе, вы не могли бы помочь?

 

[minor_solo]

сзади на привода. спереди на рычаги поперечные между двух выступов

про рычаги не понял))) можно картинку примерную)

 

[RAIN5297]

можно по подробней? кажется для каждого авто индивидуально, так как поверхность не идеально ровная? в любом случае спасибо большое. будем пробывать. мне нужен порядок действий в старе, вы не могли бы помочь?

берем ромесс и стар. заходим в блок аирматик и калибруем в ручную. прикладываем ромесс и в старе жмем плюс или минус пока не появится нужное значение. вот буквально вчера делал развал на 221 полный привод)

 

[RAIN5297]

про рычаги не понял))) можно картинку примерную)

да там не ошибешься. на рычагах будут выступы - как раз между ними четко ромесс встает

 

[minor_solo]

да там не ошибешься. на рычагах будут выступы - как раз между ними четко ромесс встает

Спасибо, буду пробовать.

 

[Джексон72]

низкий клиренс

Друзья помогите! Машина упала.. 221 s500 2007 года. Пишет - Стоп слишком низкий клиренс. Это Пневма? Скажите что делать и ценник ориентировочный. Заранее спасибо)

 

[RAIN5297]

Друзья помогите! Машина упала.. 221 s500 2007 года. Пишет - Стоп слишком низкий клиренс. Это Пневма? Скажите что делать и ценник ориентировочный. Заранее спасибо)

Диагностика - она же и цену определит