Подскажите советом
Всем привет.
Рассказываю все с самого начала.
Месяц назад взял свою первую машину! С детства мечтал о красном двух дверном мерсе с квадратными фарами, как сейчас оказалось в W140 кузове, но мой бюджет позволил только синий седан в 124 кузове J. Первые впечатления конечно не описать…, тачка просто супер. А проблема в том, что я совсем не разбираюсь в машинах и в нашей провинции мерины никто не хочет ремонтировать. А если берутся, то хотят содрать как за новенький ML320.
Машину покупал в областном центре, 1100 км от дома и надеялся только на экспертов, которые делали диагностику. При диагностике они говорили мне, что нужно поменять в самое ближайшее время, а я записывал (все жидкости, сальники, пыльники, амортизаторы, наконечники на подвеске, лобовое стекло и др.). Договор купли-продажи заключили, и я счастливый поехал домой. И тут начались мои проблемы.
Через 400 км я пробил колесо, после его замены сел в машину, завел, стал трогаться, а она заглохла. Опять завел, поехал – заглохла. Завел, даже не успел тронуться – заглохла. Итак, пока не сел аккумулятор, раз 6-7. Кое-как на утро добрался до мастерской, оказалось, что сломался один бензонасос, они его отключили и отключили топливный фильтр. Отлегло… После того как остался один бензонасос, машина стала хуже тянуть и какие то хлопки на скорости примерно 40-60 км/час когда даешь газу (стреляла).
Домой приехал и сразу же заказал все необходимые запчасти. Пока их ждал, катался как есть. После покупки проехал примерно 1700 км (1100 км до дома и 600 км по городу) и тачка стала глохнуть на перекрестках, заводил и ехал дальше. А когда поехал за своими запчастями, заглох на перекрестке и не смог ее завести минут 20. Пока она немного не остыла. Как оказалось она глохла, когда обороты ниже 1500. Если обороты были выше 1500, то все было нормально.
Поставил новый бензонасос, свечи, залил оригинальный антифриз, сделал промывку инжектора, заменил высоковольтные провода. А ситуация оставалась прежней. Конечно после каждой замены запчастей машина вела себя чуть лучше. Особенно после замены высоковольтных проводов, но только когда обороты были выше 1500.
По сидев на различных форумах несколько дней выяснил, что это может быть из-за реле перегрузок. Поехал к электрикам (к электрикам поехал, т.к. еще у меня оказалось утечка тока), они выяснили, что утечка идет, т.к. у этого самого реле замкнуты два контакта, они их разогнули утечки не стало, но машина перестала заводиться, пришлось замкнуть их назад. Отвез реле электронщику, он перепаял пару каких то деталек. И вроде бы тачка перестала глохнуть. НО!
1. Когда заводишь первый раз, не важно на горячую или на холодную, то машина все равно глохнет, чуть поддашь газку и все нормуль.
2. При включении коробки в положение «D» («2», «3») машину начинает либо трясти, либо она дергается. Как-будто в ней не 200 лошадок, а 2000 и она пытается вырваться.
3. После установки новых свечей я решил на них взглянуть, примерно после 20 км. Они все были черные, в нагаре.
4. Когда нажимаешь на газ, также идет черный дым, а при холостых его вообще не видать.
5. Увеличился расход топлива, примерно с 13 до 25 литров. Лью сейчас 95.
Может есть у кого какие мысли? Очень надеюсь на вашу помощь и советы.
