• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

W124, помогите советом.

  • Автор темы Автор темы garsson
  • Дата начала Дата начала

garsson

Пользователь
Сообщения
100
Реакции
0
Авто
W202 M111.941 2.0 1995 год
Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

хочу промыть свой ke-jetr на стенде или самодельным аппаратом( из бензонасоса расшир.бачка и т.д, где-то здесь прочитал как его изготовить) так вопрос вот в чем, у меня стоят новые форсунки, снять их и поставить старые или же всеже оставить новые, не забьет их гадостью??? и еще где-то читал что лучше использовать карбклинер чем виннс, это так???
 
Тогда вопрос такой:

Возможно ли как-то убедится в том что электрика тут не при чём?? :icon_question:
И как это сделать?
 
Возможно! После запуска нужно со стартера скинуть управляющий провод. Если после этого стартер выйдет из зацепления с маховиком ищем проблему в проводке( замок) , не выйдет- возвращаемся к посту 1.
В любом из развития событий бендикс после таких нагрузок следует заменить!
 
Возможно! После запуска нужно со стартера скинуть управляющий провод. Если после этого стартер выйдет из зацепления с маховиком ищем проблему в проводке(замок) , не выйдет- возвращаемся к посту 1.
В любом из развития событий бендикс после таких нагрузок следует заменить!

Спасибо!
Вы не могли бы описать, как отличить эти провода на стартере? :)
 
На втягивающие приходит всего 2-а провода.
1. С мизинец толщиной силовой, прикручивается гайкой на 13.
2. Тонкий управляющий, либо прикручен гайкой на 8 либо одет в виде разъема.
 
Главное когда провод будешь от него скидывать смотри чтоб на массу не попал,а то наделаешь грехов.
Можно чтоб ни венец не закусило и еще что, лучше на снятом стартере пробовать.
Можно его от машины отсоединить и подать плюс на втягивающее и посмотреть как оно ходит.
 
Главное когда провод будешь от него скидывать смотри чтоб на массу не попал,а то наделаешь грехов.
Можно чтоб ни венец не закусило и еще что, лучше на снятом стартере пробовать.
Можно его от машины отсоединить и подать плюс на втягивающее и посмотреть как оно ходит.
+1,При снятом стартере массу на корпус придется прикрутить
 
а зачем со стартера крутить, есть разъем в районе ваакма напротив главного тормозного , 3 провода снял и все:icon_exclaim:средний вроде и есть стартер ,я к нему автозапуск цеплял.
 
Всем доброе время суток! :)

При пуске двигателя, втягивающее реле не втягивает обратно и остается там крутиться в маховике работающего двигателя. При заглушении двигателя всё нормально втягивается обратно.

Но завести всё таки получается (втягивается) с 20го раза :D.

Сам стартер перебирали несколько раз, последний был пол года назад.

Если дело в контактной группе замка, возможно ли завести машину перемкнув какие-то из проводов? (если да, то какие именно?) . и в конце просто поставить что-то вроде кнопки?

Встречался ли кто-либо с этой проблемой?

Машина: Mercedes CE300 (1990 г.) W124 , АКПП.

Буду очень рад любому совету! :icon_idea:
было такое . сломалась дюраль в замке и неотпускала режим старт , итог -100уе за стартер
 
было такое . сломалась дюраль в замке и неотпускала режим старт , итог -100уе за стартер

Это еще не самое страшное,главное чтоб бендикс не заклинил тогда не известно,что завернет и заклинит.Поэтому лучше все эксперименты со стартером делать когда он снят.А проверить замок или нет можно и тестером,подсоединить к проводу от замка,подать напряжение на стартер путем нажатия на ключ,тестер должен показать напряжение,затем отпустить и смотреть что покажет тестер.Если напряжение есть то заедает замок.
 
Это еще не самое страшное,главное чтоб бендикс не заклинил тогда не известно,что завернет и заклинит.Поэтому лучше все эксперименты со стартером делать когда он снят.А проверить замок или нет можно и тестером,подсоединить к проводу от замка,подать напряжение на стартер путем нажатия на ключ,тестер должен показать напряжение,затем отпустить и смотреть что покажет тестер.Если напряжение есть то заедает замок.

так на разъеме удобнее:icon_exclaim:
 
Пока что ещё новичок в этих делах, по этому сразу появляются вопросы :),

а зачем со стартера крутить, есть разъем в районе ваакма напротив главного тормозного , 3 провода снял и все:icon_exclaim:средний вроде и есть стартер ,я к нему автозапуск цеплял.

Я так понял что-бы подобраться к этому разъему под машину лезть не надо (он под капотом)? Где примерно находится этот разъем (с какой стороны)?

3 провода снял и все:icon_exclaim:средний вроде и есть стартер
То есть что бы проверить работу втягивающего нужно просто снять эти провода после пуска?

Спасибо.
 
было такое . сломалась дюраль в замке и неотпускала режим старт , итог -100уе за стартер

У меня тоже было такое, но в мастерской просто отремонтировали стартер, а выяснять причину по которой он сломался сочли не нужным. Там где я живу это стоило мне в 200+ уе.
По этому сейчас стараюсь сам максимально вникнуть в суть дела. Иначе в наши автосервисы ездить просто нет смысла..
 
Пока что ещё новичок в этих делах, по этому сразу появляются вопросы :),



Я так понял что-бы подобраться к этому разъему под машину лезть не надо (он под капотом)? Где примерно находится этот разъем (с какой стороны)?

То есть что бы проверить работу втягивающего нужно просто снять эти провода после пуска?

Спасибо.

1 , на пнрегородке моторного отсека там он один , в районе где заливается тормозная жидкость . 2 , можно +12в подать в обход замка.
 
Разомкнуть разъем и проверить тестером происходит ли размыкание когда ключ из положения "стартер" отпускаешь,если плюс будет оставаться,то придется разбираться с замком.
 
Там в разъёме было 3 контакта, в какой именно подавать +12в?

Спасибо!

средний вроде , найди схему и посмотри цвет провода на стартер .или может кто подскажет на форуме
 
Всем доброе время суток ещё раз!

сегодня окончательно убедился в том что не исправен именно бендикс.
средний вроде и есть стартер
Всё верно, именно тот что по середине!

Спасибо всем кто помогал! =)

Отпишусь ещё как только починю стартер.
 
В сервисе толком конкретную причину не выяснили.
Сняв стартер и подключив его на прямую - всё работало очень хорошо. (тк. не так давно бендикс был ремонтирован.) .
Может зубья самого бендикса сточились и при работающем двигателе не могут выйти из зацепления с маховиком?..

Есть какие нибудь догадки по этому поводу?..
И как это можно лечить?
Спасибо.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.350
Сообщения
665.532
Пользователи
219.359
Новый пользователь
AntonLi

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу