Пользователей:
36 от 22 01 24
Гостей:
3395 от 1 12 23
Больше всего посетителей было 3411 , от 1 12 23
W124, помогите советом.
- Автор темы garsson
- Дата начала
а отремонтировать не?
- Сообщения
- 3.684
- Реакции
- 1.070
- Авто
- [__\ΞΞΞ*ΞΞΞ/__]
адрес тебе люди подкинут, а раз пока делись какая проблема
- Сообщения
- 7.576
- Реакции
- 2.567
- Авто
- Mercedes ML 166
- Страна
- Россия
- Город
- Москва
102й мотор виртуально не чинится.Можно назвать кучу причин,каждая из которых будет вносить свой вклад,а скорее всего все вместе по чуть-чуть.
Потенциометр,регулятор противодавления,регулятор ХХ,"паук","лопата",состояние проводки.......
TZVladimir
Пользователь
- Сообщения
- 599
- Реакции
- 30
- Авто
- W124 300E
skopintsev, забыл упомянуть "реле защиты от перенапряжений". Если блок управления не получает питания, ничем он не управляет, а поскольку система впрыска механика, то шанс завестись есть )))
И отстаньте от "паука", что Вы его во всех бедах вините, тем боле в этой ситуации, ведь проблема у него только с пуском мотора, во время работы я так понял все норм. Он виновен лишь в 5% из 100 )))))
И отстаньте от "паука", что Вы его во всех бедах вините, тем боле в этой ситуации, ведь проблема у него только с пуском мотора, во время работы я так понял все норм. Он виновен лишь в 5% из 100 )))))
С ударом? Это что значит? Детонация что ли? УОЗ правильный?
Неудачная замена АКПП. Нужен совет.
Уважаемые Гуру, помогите бедолаге советом... Неделю назад купил 124 мерса, 2.5D, АКПП (722.414). Коробка "била" при переключении и толком не разгонялась. Предыдущий хозяин отдал другую, сказал, что снята с нерастаможенной с таким же объемом 2.5 и он на ней ездил, рабочая 100%. Сегодня ее решил поставить. Слил масло с коробки и трансформатора (4 (+- 200г.) л. ???), откинул все это и поставил заведомо рабочую(?). В "новой" коробке и трансформаторе масло было, визуально вроде нормальное и я его залил обратно. Завел машину, прогрел до температуры 80 гр., во время прогрева переключал разные режимы давая поработать на каждом по 2-3 мин., все было нормально, передачи переключались, толчков не ощущал. Потом заглушил, проверил уровень масла (было мин.), долил около 1л. со старой коробки (не пинайте сильно ), завел, выехал проехаться. Первое на что обратил внимание, это на то, что трогалась она с 1-й, а не со 2-й как предыдущая, толчок был не сильный и только при сбросе газа, дал газ в полку, кик-даун сработал, переключилась на низшую. Потом на развороте включилась нейтральная (я так понял) газую,реакции никакой, на переключения селектора реакции никакой. Заглушил, завел, результата ноль, газует но не едет. Подцепили на трос, толкнули, селектор был на "Р", не покотилась, переключил в "D" - поехала, соответственно что то переключается. Во время того как тянули дал газу и она поехала, притормозил, газнул едет. Остановились, машину не глушил, селектор не трогал, дал газу, с места не трогается. Опять потянули, опять газнул - едет, остановились - все. Подкрутил тросик газа на коробке в сторону +, результата ноль. Подскажите куда смотреть, а то ума не приложу.
Уважаемые Гуру, помогите бедолаге советом... Неделю назад купил 124 мерса, 2.5D, АКПП (722.414). Коробка "била" при переключении и толком не разгонялась. Предыдущий хозяин отдал другую, сказал, что снята с нерастаможенной с таким же объемом 2.5 и он на ней ездил, рабочая 100%. Сегодня ее решил поставить. Слил масло с коробки и трансформатора (4 (+- 200г.) л. ???), откинул все это и поставил заведомо рабочую(?). В "новой" коробке и трансформаторе масло было, визуально вроде нормальное и я его залил обратно. Завел машину, прогрел до температуры 80 гр., во время прогрева переключал разные режимы давая поработать на каждом по 2-3 мин., все было нормально, передачи переключались, толчков не ощущал. Потом заглушил, проверил уровень масла (было мин.), долил около 1л. со старой коробки (не пинайте сильно ), завел, выехал проехаться. Первое на что обратил внимание, это на то, что трогалась она с 1-й, а не со 2-й как предыдущая, толчок был не сильный и только при сбросе газа, дал газ в полку, кик-даун сработал, переключилась на низшую. Потом на развороте включилась нейтральная (я так понял) газую,реакции никакой, на переключения селектора реакции никакой. Заглушил, завел, результата ноль, газует но не едет. Подцепили на трос, толкнули, селектор был на "Р", не покотилась, переключил в "D" - поехала, соответственно что то переключается. Во время того как тянули дал газу и она поехала, притормозил, газнул едет. Остановились, машину не глушил, селектор не трогал, дал газу, с места не трогается. Опять потянули, опять газнул - едет, остановились - все. Подкрутил тросик газа на коробке в сторону +, результата ноль. Подскажите куда смотреть, а то ума не приложу.
Последнее редактирование:
Та не, не тянул я на "Р" 
Когда машина была заглушена и селектор был в положении "Р" просто попробовал катнуть машину туда-сюда дабы понять реагирует ли коробка на переключения или нет. Качнув за дверку понял, что колеса заблокированы, потом включил "N" и потянули, а потом, на скорости 25-30 км. переставил в "D" дал чуть газку и она поехала.
Когда машина была заглушена и селектор был в положении "Р" просто попробовал катнуть машину туда-сюда дабы понять реагирует ли коробка на переключения или нет. Качнув за дверку понял, что колеса заблокированы, потом включил "N" и потянули, а потом, на скорости 25-30 км. переставил в "D" дал чуть газку и она поехала.Сегодня поехал к двум местным ремонтникам, объяснил что к чему, оба сказали масляный насос, после чего посоветовали завести машину и открутить болт с трубки охлаждения коробки, если масло в лицо не брызнет значит он. После чего проделал их совет и масло просто потекло ручейком. Затем снял коробку и увидел, что причиной оказались сломанные два ушка в насосе на которые одевается транформатор. Как оказалось не до конца вставил его прошлый раз и прикрутил коробку. После замены и установки другого, собрал и она поехала...
Pit
Member Club
- Сообщения
- 1.841
- Реакции
- 159
- Авто
-
Были : 124 230Е, 124Т Е320, 202 Е220.
Сейчас Vito 220 CDI
- Город
- Производство уплотнений по технологии Seal Maker
Да так и есть imho/ Клапан МОТ там должен был быть. Патрубки к абсорберу.
Похожие темы
