• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

W124, помогите советом.

  • Автор темы Автор темы garsson
  • Дата начала Дата начала

garsson

Пользователь
Сообщения
100
Реакции
0
Авто
W202 M111.941 2.0 1995 год
Ну ребята, неужели никто не может дать совет???

хочу промыть свой ke-jetr на стенде или самодельным аппаратом( из бензонасоса расшир.бачка и т.д, где-то здесь прочитал как его изготовить) так вопрос вот в чем, у меня стоят новые форсунки, снять их и поставить старые или же всеже оставить новые, не забьет их гадостью??? и еще где-то читал что лучше использовать карбклинер чем виннс, это так???
 
Помогите советом по 717.413 на w124 купе

VIN wdb1240421c061804

Перестала работать 3 передача (вылетает). Вскрытие показало, что и всему остальному капец.
Начал юзать в нете кто продает. Не нашел.

Может можно поставить другую КПП?

Или может кто занимается продажей, где поискать.
 
VIN wdb1240421c061804

Перестала работать 3 передача (вылетает). Вскрытие показало, что и всему остальному капец.
Начал юзать в нете кто продает. Не нашел.

Может можно поставить другую КПП?

Или может кто занимается продажей, где поискать.

а отремонтировать не?
 
Пожалуйста помогите советом!

У меня проблема с инжектором машины, WDB1240511B643321 подскажите, где можно найти хорошого мастера в г.Кисловодске или в г. Пятигорске!
Заранее спасибо!
 
У меня проблема с инжектором машины, WDB1240511B643321 подскажите, где можно найти хорошого мастера в г.Кисловодске или в г. Пятигорске!
Заранее спасибо!

адрес тебе люди подкинут, а раз пока делись какая проблема
 
помогите советом!!!

102й мотор 2.3, 1990г.в. плохо заводится, иногда с ударом. Менял свечи, фильтры, провода, не помогает. иногда заводится с пол оборота не зависимо от температуры, но чаще приходится крутить секунд 30... помогите решить проблему.
 
102й мотор 2.3, 1990г.в. плохо заводится, иногда с ударом. Менял свечи, фильтры, провода, не помогает. иногда заводится с пол оборота не зависимо от температуры, но чаще приходится крутить секунд 30... помогите решить проблему.
102й мотор виртуально не чинится.Можно назвать кучу причин,каждая из которых будет вносить свой вклад,а скорее всего все вместе по чуть-чуть.
Потенциометр,регулятор противодавления,регулятор ХХ,"паук","лопата",состояние проводки.......
 
skopintsev, забыл упомянуть "реле защиты от перенапряжений". Если блок управления не получает питания, ничем он не управляет, а поскольку система впрыска механика, то шанс завестись есть )))
И отстаньте от "паука", что Вы его во всех бедах вините, тем боле в этой ситуации, ведь проблема у него только с пуском мотора, во время работы я так понял все норм. Он виновен лишь в 5% из 100 )))))
 
102й мотор 2.3, 1990г.в. плохо заводится, иногда с ударом. Менял свечи, фильтры, провода, не помогает. иногда заводится с пол оборота не зависимо от температуры, но чаще приходится крутить секунд 30... помогите решить проблему.

С ударом? Это что значит? Детонация что ли? УОЗ правильный?
 
Неудачная замена АКПП. Нужен совет.

Уважаемые Гуру, помогите бедолаге советом... Неделю назад купил 124 мерса, 2.5D, АКПП (722.414). Коробка "била" при переключении и толком не разгонялась. Предыдущий хозяин отдал другую, сказал, что снята с нерастаможенной с таким же объемом 2.5 и он на ней ездил, рабочая 100%. Сегодня ее решил поставить. Слил масло с коробки и трансформатора (4 (+- 200г.) л. ???), откинул все это и поставил заведомо рабочую(?). В "новой" коробке и трансформаторе масло было, визуально вроде нормальное и я его залил обратно. Завел машину, прогрел до температуры 80 гр., во время прогрева переключал разные режимы давая поработать на каждом по 2-3 мин., все было нормально, передачи переключались, толчков не ощущал. Потом заглушил, проверил уровень масла (было мин.), долил около 1л. со старой коробки (не пинайте сильно ), завел, выехал проехаться. Первое на что обратил внимание, это на то, что трогалась она с 1-й, а не со 2-й как предыдущая, толчок был не сильный и только при сбросе газа, дал газ в полку, кик-даун сработал, переключилась на низшую. Потом на развороте включилась нейтральная (я так понял) газую,реакции никакой, на переключения селектора реакции никакой. Заглушил, завел, результата ноль, газует но не едет. Подцепили на трос, толкнули, селектор был на "Р", не покотилась, переключил в "D" - поехала, соответственно что то переключается. Во время того как тянули дал газу и она поехала, притормозил, газнул едет. Остановились, машину не глушил, селектор не трогал, дал газу, с места не трогается. Опять потянули, опять газнул - едет, остановились - все. Подкрутил тросик газа на коробке в сторону +, результата ноль. Подскажите куда смотреть, а то ума не приложу.
 
Последнее редактирование:
зачем было на Р (паркинг.т.е. блокировка кпп) тянуть?....на Нейтрали тянется акпп.
там чтото накрылось женским пол.органом. вскрывать коробку
 
Та не, не тянул я на "Р" :icon_question: Когда машина была заглушена и селектор был в положении "Р" просто попробовал катнуть машину туда-сюда дабы понять реагирует ли коробка на переключения или нет. Качнув за дверку понял, что колеса заблокированы, потом включил "N" и потянули, а потом, на скорости 25-30 км. переставил в "D" дал чуть газку и она поехала.
 
может какой клапан заклинил ,который отвечает за 1-2 передачи, а задняя работает
 
Сегодня поехал к двум местным ремонтникам, объяснил что к чему, оба сказали масляный насос, после чего посоветовали завести машину и открутить болт с трубки охлаждения коробки, если масло в лицо не брызнет значит он. После чего проделал их совет и масло просто потекло ручейком. Затем снял коробку и увидел, что причиной оказались сломанные два ушка в насосе на которые одевается транформатор. Как оказалось не до конца вставил его прошлый раз и прикрутил коробку. После замены и установки другого, собрал и она поехала...:)
 
Собераем W124, 2,6л., АКПП, 1987 года.
Не понимаем, что за штука:icon_question:, находится на левой боковине моторного отсека, что это и чего к ней подходит... фото прилагаем...
Спасибо.:)
 

Вложения

  • jlBgxGxw8_c.jpg
    jlBgxGxw8_c.jpg
    114,6 KB · Просмотры: 433
  • ZI1CcvPv8S0.jpg
    ZI1CcvPv8S0.jpg
    152,5 KB · Просмотры: 414
  • HUZGsuxQ_Oc.jpg
    HUZGsuxQ_Oc.jpg
    126,9 KB · Просмотры: 420
Последнее редактирование:
up:ny_hlopu6ka:
ну помогите пожалуйста, не только же у нас она стоит:icon_e_surprised:
 
По вашим фото только гадать можно, как на картах, не видно практически ничего.
 
обширней еще фото можно.
 
это либо тройник либо клапан вакумнос системы либо же системы вентиляции топливного бака,там под крылом установлен абсорбер.
 
Вот еще фотки... чего к нему подходит под капотом?
Это его номер A124 471 09 81. (замена на A124 471 10 81).
 

Вложения

  • FTvglmNFcXA.jpg
    FTvglmNFcXA.jpg
    167,8 KB · Просмотры: 386
  • g3RajWv3AyU.jpg
    g3RajWv3AyU.jpg
    188,3 KB · Просмотры: 386
  • jTeYAIhwl6k.jpg
    jTeYAIhwl6k.jpg
    149,8 KB · Просмотры: 383
  • pu-wvRESzCY.jpg
    pu-wvRESzCY.jpg
    161,1 KB · Просмотры: 406
  • RjZBdgpUK_c.jpg
    RjZBdgpUK_c.jpg
    163,1 KB · Просмотры: 378
  • XK1m1Xet7dc.jpg
    XK1m1Xet7dc.jpg
    106,5 KB · Просмотры: 387
это либо тройник либо клапан вакумнос системы либо же системы вентиляции топливного бака,там под крылом установлен абсорбер.
Да так и есть imho/ Клапан МОТ там должен был быть. Патрубки к абсорберу.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.350
Сообщения
665.530
Пользователи
219.359
Новый пользователь
AntonLi

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу