• ВАЖНО! Задавая технические вопросы, указывайте VIN в сообщении

Давление масла.

Svetlanka57

Пользователь
Сообщения
3
Реакции
0
Мерседес W140, 94г.,3.5 турбодизель, вопрос об уровне давления масла

Привет, всем! Помогите, пожалуйста!!! Мне предложили купить W140, состояние идеальное, есть все; но смущает то, что уровень давления масла на горячую при темп. 90, показывает 1. Подскажите, пожалуйста, насколько это может быть серьезно?
 
А максимум? Или какие должны быть показатели компрессии?
 
отпишусь кстати, мож что что умное скажет. M119.980 96 год, пробег 290 тыков
стрелка всегда стояла на трешке (чуть выше риски, в упор). несколько дней назад стоял в пробке вечерком (мороз -16) и вдруг она начала дергаться. чуть опускается вниз и потом резко опять на трешку. за время езда опускаться стала всё ниже и дергаться меньше из чего йа сделал вывод что датчик (или проводка или что?) был мертвый а тут просрался. с каждым последующим днем дачик вел себя всю лучше и вот вчера например залип на трешке только 1 раз секунд на 10. показания имеем следующие. на прогреве 3, после прогрева на холостых 1.8-2.0, на газу 3.0
кто что скажет? действительно ожил датчик? оставить так или всё таки поменять? нормальное ли давление?
хотел отметить, что 4 тыщи назад перешел с масла mobil 5w50 которое ужиралось просто дико (4-5 литров на 10к) на ARAL 5w40. пробежал уже 4 тыщи в обычном стиле, долил 300 грамм. могло ли новое масло так промыть датчик, что он вдруг заработал?

p.s. забыл добавить, компрессия 14.1-14-2 во всех горшках
 
Проблема может быть в датчике давления. Проверь давление механическим датчиком.
 
давление в двигателе s350td

двигатель 350 после капремонта. При заводке давление 3, после прогрева - 1. При нажатии на педаль газа медленно поднимается до 2,5
Если кто знает,помогите найти причину.Спасибо:icon_exclaim:
 
Причину чего?
 
двигатель 350 после капремонта. При заводке давление 3, после прогрева - 1. При нажатии на педаль газа медленно поднимается до 2,5
Если кто знает,помогите найти причину.Спасибо:icon_exclaim:

Мне кажется, я знаю причину: разгадка кроется в самой загадке - это слово КАПРЕМОНТ. :)
 
А мне кажется так и должно быть!:)
 
privet vsem,u menja 500 se 140 i po knige mercedes rekomenduet amslo MOBIL 1,a davlenie masla u menja na xolostyx gorjacyj motor 1,5 a kak bystro proexat do 100 kilometrov budet i 1,0 tolko,no drug pomenjat staryj datcyk i davlenie stalo lutse.u menja maslo mobil1 i cudesa ne vlevaju v dvigatel
 
капремонт сделан качественно.Из личного опыта знаю что датчик давления ведет себя подобно только когда необходима замена масла или при низком уровне. Думаю что причина в масляном насосе только не знаю как проверить износ шестеренок
 
Сначала нужно померять давление масла нормальным манометром
 
спасибо за совет. механический манометр вкручивать вместо электрического ?
 
отключил разьем от датчика давления масла, при этом индикатор давления на щитке приборов продолжает нормально работать !!!!!!!!!!!!!!!!!!
ЗАМЕРИЛ МЕХАНИЧЕСКИМ МАНОМЕТРОМ-- хододная 2.8, горячая 0.8, при повышении оборотов 2.6
как правильно замерить износ маслянного насоса. Спрашиваю потому-что имею возможность приобрести хорошие комплектующие к нему
СПАСИБО!!
 
Последнее редактирование:
демонтируйте насос ,разберите его,выбейте оси из шестерёнок,отторцуйте шестерни на плите,подгоните по высоте корпус под шестерни и соберите всё.это называется ремонт маслянного насоса.потеря давления в шестерёнчатом маслянном насосе происходит из за появления осевого зазора.в ходе ремонта вы его устраняете.и будет вам счастье.если конечно поверхности вкладышей не потёрты.
 
Добрый день, у меня w140 320 1994г, два дня назад поменял масло и фильтр в сервисе масло бочковое mobil 1, 10 в40, залили 8 литров! при медленной езде или когда машина стоит на месте загорается контрольная лампа масла!!!!!! при прошлой замене было тоже самое!!!! потом, когда уровень становится на середину лампочка не загорается!!!! что за ерунда???? и иногда стрелка давление масла плавает!!!! помогите!!!!
 
Давление масла

Добрый день всем.
Подскажите пожалуйста нормально ли, что стрелка давления масла при кратковременной остановке (рычаг АКПП в режиме "D") падает с 3 до 1. Ранее (зимой) стрелка в основном находилась между 2 и 3 (ближе к 2). Может быть какая то взаимосвязь с нагревом двигателя больше 80 (потеплело)? Масло менял недавно (5W40 Мобил супер плюс 3000).
 
Естественно, что при большем нагреве двигателя давление будет падать. Масло то жиже становится
 
давление падать не должно
возможно проблема с насосом (вероятнее), возможно с датчиком / проводкой / приборкой
 
Так и должно быть если двигатель с большим пробегом.На дизелях бывает что и аварийка моргает.
 
Человекулегенда. Неужели стрелка давления масла должна быть всегда на 3. Когда я еду стрелка на 3, останавливаюсь на светофоре, стою в пробке (рычаг АКПП на D) стрелка на 1 (если температурная стрелка между 80 и 100). Просто раньше зимой температура не поднималась так как сейчас (была в в районе 80).

По поводу пробега. Незнаю реальный ли пробег, у меня 212000. А можно как то установить реальный пробег.
 

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Темы
61.364
Сообщения
665.630
Пользователи
219.414
Новый пользователь
Александр Капранов

Мы ВКонтакте

Назад
Сверху Снизу