Вы уж поверьте, 5 лет занимался этим вопросом! Не производят у нас 95 по октану!!! Базовым является 92-й по моторному числу 80--й.... А 95-й уж у кого как получится, в смысле кто где добавок купит дешевле !Pit сказал(а):
приобрел месяц назад С230 компрессор 2005 г.в. пробег 116500км VIN:WDBRF40J15F706340 поменял масло (МOBIL 5W40) и продул фильтра т.к. они оказались свежими, и спустя неделю загорелась check engin, начало подтраивать машину на холостом ходу и немного пропала мощность, Приезжаю на диагностику они говорят у меня пропуски по всем цилиндрам, нужно менять свечи и делать чистку форсунок, к датчику расхода воздуха притензий не имеют. Поменял свечи, почистил форсунки, сделали еще раз диагностику пропуски не показало и вообще ни чего не показало, машину перестало подтраивать но на холостом ходу ее как бы расскачивает за счет неравномерной работы двигателя, и CHECK остался гореть. Тут они говорят что у меня все печально был проскок цепи приводного вала, якобы она растянулась и требуется её замена. Приезжаю в другой сервис т.к. там где делал диагностику заменой цепей не занимаются мне выкатывают, для замены цепи, лучше сразу поменять и цепь ГРМ, все звездочки, натяжители, успокоители, башмак и прокладки + работа 15000р. Подскажите может ли диагностика показать состояние цепи и нужно ли все менять при замене приводной цепи??? P.S.> при запуске и на работающем двигателе цепь не гремит, не звенит расход 15л
...если диагност грамотный,то определит состояние цепи...
