вентилятор охлаждения двигателя W124

[gans e220]

Re: Вентилятор охлаждения....

Значит это нормальная рабочая температура..... Всем спасибо

 

[Sergey_xi]

Re: Вентилятор охлаждения....

у меня 102 мотор, когда менял датчик включения эл.-магн. муфты на нём было написано 102 градуса. Подбирали по каталогу в оригинале!

 

[Pit]

Re: Вентилятор охлаждения....

Можно и 98 подобрать. Известно изначально машина для какого региона?

 

[buka]

перестал работать основной вентилятор

Сегодня заметил, что не работает основной вентилятор, который между двигателем и радиатором, он у меня крутился даже на холодную, а сейчас вообще никак не крутит. Где копать? Может реле какое, где оно стоит? или может что еще?
104 мотор Е 280 1994г

 

[buka]

Разобрался с проблемой. Кожух немного криво стоял и блокировал вентилятор. Вероятно "мастера" когда снимали генератор плохо поставили кожух.

 

[Tsaluk]

Правильная ли работа вентелятора?

Доброго времени суток.
Интересует вопрос. Вентилятор охлаждения начинает дуть сильнее только при достижении 100-110 градусов на спидометре. Падает до 80 и так постоянно. Правильно ли работает термо муфта? Антифриз менял, термостат менял.

 

[steklorezzz]

на спидометре нет градусов,там скорость!

писать нужно понятнее: какая машина,мотор,кондей итд...

 

[Tsaluk]

Машина Мерс W124, двиг 104 E320 1995 г.в кондей есть.
На панели приборов показывает температуру охл жидкости. Вращается сильнее вентелятор при 110 градусах, охлаждается до 80 градусов

 

[creg77]

при 110 гр включаются скорее всего эл. вентиляторы перед радиатором. а вискомуфта не работает.
пробуйте остановить большой вентилятор на вискомуфте который, газетой свернутой в рулон, при 100гр ! останавливаться НЕ ДОЛЖЕН ! должен порвать газету
если остановится, то муфта не работает.

 

[steklorezzz]

А как понять 100 градусов или 105? Газету плотно сворачивать?)

 

[creg77]

ну не обязательно 100 или 105, принцип работы вискомуфты: на холодном моторе (до 85гр.) вентилятор крутится в холостую, на минимальных оборотах при любых оборотах двигателя, а вот после 95-100гр она уже блокируется и вентилятор уже крутится с той же скоростью какие обороты двигателя ! (до 4 или 5т.об.мин. после она снова разблокируется)

газету плотненько сверните и плавно прижимай к вентилятору по ходу вращения ! не против ! до 85гр должен остановиться, после 100гр НЕ должен останавливаться !

можеш почитать как коллеги это проверяли и устраняли
http://ml-club.ru/phpbb/viewtopic.php?f=17&t=16376&start=0

 

[steklorezzz]

газету плотненько сверните и плавно прижимай к вентилятору по ходу вращения ! не против ! до 85гр должен остановиться, после 100гр НЕ должен останавливаться !

Что значит по ходу вращения?
куда прижимать то её? в лопости совать иль как?

 

[creg77]

ну не тупо совать прямо в вентилятор ! а по ходу движения вентилятора прижимайте свертком газеты его, смысл в том, что вентилятор нужно зажимать что бы не прилагая больших усилий его зажать, к примеру я на своем знаю что не работает вискомуфта и поэтому останавливаю его голой рукой смело, но у вас то мы не знаем работает ли муфта, поэтому рукой опасно останавливать, поэтому останавливать нужно пробовать только свертком газеты !

я дал ссылку выше, смотрели её ?
там же люди так же как и вы впервые это узнали и разобрались

 

[Black_Zerg]

Ну вообще-то все гораздо проще. Температурный датчик который отвечает за вентилятор есть летний который включается при 85-ти градусах и зимний который включает при 110-ти. Проверь просто маркировку на датчике. У меня на 190-ом их 2 стояло, один 2-х контактный, 2-ой 3-х контактный. Я сам перекидывал управляющий контакт с датчика на датчика в зависимости от времени года.

 

[steklorezzz]

к примеру я на своем знаю что не работает вискомуфта и поэтому останавливаю его голой рукой смело,

тогда следует вопрос: Почему вы знаете что она не работает и не пытаетесь её заменить?

 

[creg77]

потому что у меня дизель, а как известно дизеля менее склонны к перегреву чем бензы и если температура все таки поднималась летом в жару, то эл. вентиляторы спасали

но к следующему лету это исправлю

 

[steklorezzz]

кароче как я понимаю не стоит морочиться,проще купить новую и поменять?

 

[creg77]

ну тут вопрос спорный
моя стоит 12т.р. + 2т.р. замена в Мерс центре
а ремонтируется путем запрвки вроде не сложно.

ваша конечно же может стоить меньше.

 

[TZVladimir]

У меня подобный симптом решился путем очистки муфты от грязи - толи из подшипника, то-ли из самой муфты выдавило масло и размазало по ребрам муфты, а потом и пыли налипло...

 

[steklorezzz]

ну неоригинал по экзисту стоит тыщи полторы(уж не знаю стоит ли его ставить).
А вот реанимировать старую эт коненчо интересно,но вот руки боюсь у меня не оттудова растут